Motor Nissan TB45

El motor Nissan TB45 de 4.5 litros fue producido por la compañía entre 1997 y 2002 en Japón y se instaló en una versión especial del SUV Patrol para el mercado de Medio Oriente. Esta unidad se ofreció en dos versiones: carburador TB45S e inyección TB45E. El diámetro del cilindro se incrementó a 99,5 mm (3,92 pulgadas), pero la carrera se mantuvo en 96 mm (3,78 pulgadas).

La familia TB también incluye motores de combustión interna: TB42 y TB48DE.

El motor fue instalado en:

  • Nissan Patrol 5 (Y61) en 1997 – 2002.

Especificaciones

Años de producción 1997-2002
Desplazamiento, cc 4478
Sistema de combustible carburador o EFI
Potencia de salida, hp 200
Salida de par, Nm 350
Bloque de cilindros hierro fundido R6
Cabeza de cilindro aluminio 12v
Diámetro interior del cilindro, mm 99.5
Carrera del pistón, mm 96
Relación de compresión 8.5
Características no
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 10W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 8.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Patrol 2000)
— ciudad
— carretera
— combinado
20.7
12.2
16.8
Vida útil del motor, km ~420 000
Peso, kg 275

Desventajas del motor TB45

  • Este motor tiene una excelente confiabilidad y vida útil, pero un consumo de combustible muy alto;
  • Los problemas de encendido a menudo se discuten en los foros, pero allí todo es simple y barato;
  • Muchos se enfrentan a temblores al ralentí, el ajuste de la válvula ayuda;
  • En una carrera de aproximadamente 200 – 250 mil kilómetros, la cadena de distribución a menudo se extiende;
  • Cuidado con el sobrecalentamiento, la compresión puede desaparecer en el motor y puede comenzar la quema de aceite.

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