Motor Jaguar AJD

El motor diésel Jaguar AJD V6 de 2.7 litros fue producido por la empresa de 2003 a 2009 y se instaló en varios modelos conocidos de la compañía británica, como el XJ, XF y S-Type. Se instaló una unidad de potencia similar en los SUV Land Rover con su índice 276DT. Este motor es una especie de diesel 2.7 HDi.

Especificaciones

Años de producción 2003-2009
Desplazamiento, cc 2720
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 207
Salida de par, Nm 435
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 81
Carrera del pistón, mm 88
Relación de compresión 17.3
Características intercooler
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadenas y cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación dos Garrett GTA1544VK
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 6.5
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para Jaguar XJ 2008)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.8
6.5
8.1
Vida útil del motor, km ~240 000

El motor fue instalado en:

  • Jaguar S-Type 1 (X200) en 2004 – 2007;
  • Jaguar XF 1 (X250) en 2008 – 2009;
  • Jaguar XJ 7 (X350) en 2003 – 2009.

Desventajas del motor Jaguar AJD

  • Lo más problemático aquí es el sistema de combustible Siemens con inyectores piezoeléctricos;
  • También se produce un rápido desgaste de las camisas, hasta la rotura de la cuña y del cigüeñal;
  • Otro gran problema son las fugas de aceite, especialmente a través del intercambiador de calor;
  • La correa de distribución se cambia cada 120 mil kilómetros o, con su rotura, las válvulas se doblarán;
  • Los puntos débiles de este motor incluyen el termostato, la válvula EGR y los sellos de aceite del cigüeñal.

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