El motor diésel Jaguar AJ200D o 2.0 Ingenium D de 2.0 litros se produce desde 2015 y está instalado en los modelos más populares de la empresa británica, como XE, XF, F-Pace, E-Pace. El mismo motor está instalado en los SUV Land Rover bajo los índices 204DTA y 204DTD.
Motores de la serie Ingenium: AJ200P, AJ200D.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2015 |
| Desplazamiento, cc | 1999 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 150 – 180 (una turbina) 200 – 240 (turbina doble) |
| Salida de par, Nm | 380 – 430 (una turbina) 430 – 500 (turbina doble) |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 92.35 |
| Relación de compresión | 15.5 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no (una turbina) en la entrada (turbina doble) |
| Turboalimentación | Mitsubishi TD04 BorgWarner R2S |
| Aceite de motor recomendado | 0W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.5 (una turbina) 7.0 (turbina doble) |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Jaguar F-Pace 2018) — ciudad — carretera — combinado |
6.2 4.7 5.3 |
| Vida útil del motor, km | ~260 000 |
| Peso, kg | 130 |
El motor fue instalado en:
- Jaguar XE 1 (X760) desde 2015;
- Jaguar XF 2 (X260) desde 2015;
- Jaguar E-Pace 1 (X540) desde 2018;
- Jaguar F-Pace 1 (X761) desde 2016.
Desventajas del motor Jaguar AJ200D
- Los primeros años de producción, el motor estuvo marcado por un rápido desgaste de los cojinetes de equilibrio.
- Una cadena de distribución también tiene pocos recursos, a veces menos de 100.000 km de recorrido.
- En caso de mal funcionamiento durante la regeneración del filtro de partículas, puede entrar combustible en el aceite.
- Cuando el kilometraje es alto, las camisas de hierro fundido a menudo se hunden en los motores de esta serie.
- Los problemas restantes de estos motores diésel están relacionados con el sistema de combustible y la válvula EGR.
