Motor Jaguar AJ133S

El motor sobrealimentado Jaguar AJ133S 5.0 V8 de 5.0 litros ha sido producido por la compañía desde 2009 y está instalado en versiones cargadas de modelos tan conocidos de la empresa como XE, XK, XF, XJ, F-Type. Una unidad similar está instalada en los SUV Land Rover bajo su índice de 508PS.

Serie AJ-V8: AJ126, AJ27, AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133, AJ133S.

Especificaciones

Años de producción desde 2009
Desplazamiento, cc 4999
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 450 – 600
Salida de par, Nm 580 – 700
Bloque de cilindros aluminio V8
Cabeza de cilindro aluminio 32v
Diámetro interior del cilindro, mm 92.5
Carrera del pistón, mm 93
Relación de compresión 9.5
Características intercooler
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase en todos los ejes
Turboalimentación Eaton M112
Aceite de motor recomendado 5W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 7.25
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Jaguar XJ 2018)
— ciudad
— carretera
— combinado
17.9
8.5
11.9
Vida útil del motor, km ~350 000

El motor fue instalado en:

  • Jaguar XE 1 (X760) desde 2017;
  • Jaguar XF 1 (X250) en 2009 – 2015;
  • Jaguar XJ 8 (X351) en 2009 – 2019;
  • Jaguar XK 2 (X150) en 2009 – 2014;
  • Jaguar F-Pace 1 (X761) desde 2018;
  • Jaguar F-Type 1 (X152) desde 2012.

Desventajas del motor Jaguar AJ133S

  • En los motores de los primeros años, la cadena de distribución sirvió muy poco, luego el recurso aumentó a 150.000 km;
  • El accionamiento del sobrealimentador tampoco dura mucho, su manguito amortiguador falla;
  • Relativamente raro, pero a veces los asientos de válvula se caen en este motor;
  • Al motor no le gusta el combustible en mal estado, el acelerador y los inyectores deben limpiarse periódicamente;
  • Los problemas restantes están asociados con tuberías rotas y fugas en el intercambiador de calor.

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