El motor Jeep EML o Magnum 360 V8 de 5.9 litros fue ensamblado por la compañía de 1992 a 2003 y se instaló tanto en las camionetas Ram y Dakota, como en los SUV Durango y Grand Cherokee. Esta unidad de potencia es conocida por su meticulosidad con la calidad del combustible consumido.
La serie Magnum también incluye motores de combustión interna: ELF.
El motor fue instalado en:
- Dodge Dakota 2 (DN) en 1998 – 2003;
- Dodge Durango 1 (DN) en 1997 – 2003;
- Dodge Ram 1 (BR) en 1992 – 1993;
- Dodge Ram 2 (DR) en 1993 – 2002;
- Dodge Ram 3 (DT) en 2002 – 2003;
- Dodge Ramcharger 3 en 1998 – 2001;
- Jeep Grand Cherokee 1 (ZJ) en 1997 – 1998.
Especificaciones
| Años de producción | 1992-2003 |
| Desplazamiento, cc | 5899 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 230 – 250 |
| Salida de par, Nm | 440 – 470 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V8 |
| Cabeza de cilindro | hierro fundido 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 101.6 |
| Carrera del pistón, mm | 90.9 |
| Relación de compresión | 8.7 |
| Características | OHV |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Jeep Grand Cherokee 1998) — ciudad — carretera — combinado |
22.1 13.8 17.2 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
Desventajas del motor EML
- Este motor solo ama la gasolina 98 y consume más de 20 litros cada 100 km;
- El uso de un combustible inadecuado suele provocar grietas entre las válvulas de la culata;
- No ahorre en lubricación, de lo contrario, los elevadores hidráulicos simplemente se atascarán;
- Además, este es un motor muy pesado, lo que limita mucho el recurso de sus soportes;
- También se consideran los puntos débiles de los motores de combustión interna: bomba de gasolina, bomba y colector de escape.
