Motor Dodge ECH

El motor de gasolina Dodge ECH o Magnum 2.0 de 2.0 litros se construyó de 1999 a 2004 y se instaló en versiones deportivas del popular modelo Neon, como R / T o ACR. Este motor se distinguía de la unidad ECB por la presencia de un colector de admisión con geometría variable.

La serie Neon también incluye motores de combustión interna: EBD, ECB, ECC, EDT, EDZ y EDV.

El motor fue instalado en:

  • Dodge Neon 2 (PL) en 1999 – 2004.

Especificaciones

Años de producción 1999-2004
Desplazamiento, cc 1996
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 150
Salida de par, Nm 183
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 87.5
Carrera del pistón, mm 83
Relación de compresión 9.8
Características SOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Dodge Neon 2002)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.5
6.7
8.4
Vida útil del motor, km ~260 000

Desventajas del motor ECH

  • Este es un motor raro que se instaló solo en las versiones deportivas del modelo Neon;
  • La mayoría de los problemas aquí están en el sistema de enfriamiento: las mangueras y el termostato están agrietados;
  • Por lo tanto, la avería más común es el sobrecalentamiento con rotura de juntas y deformación de la culata;
  • Con un alto kilometraje, a menudo se encuentran fugas de grasa de los sellos de aceite o de los quemadores de aceite;
  • El recurso de la correa de distribución es de unos 100.000 km, y cuando se rompe la válvula, suele doblarse.

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