El motor de gasolina Jeep ERH o AMC 242 de 4.0 litros se fabricó de 1986 a 2006 y se instaló en casi todos los SUV de la marca, como Wrangler, Cherokee y Grand Cherokee. Hasta 1991, el motor se producía con el sistema de inyección RENIX y luego se cambió al propio de Mopar.
La serie AMC también incluye motores de combustión interna: EPE.
El motor fue instalado en:
- Jeep Cherokee 2 (XJ) en 1987 – 2001;
- Jeep Comanche 1 (MJ) en 1987 – 1992;
- Jeep Grand Cherokee 1 (ZJ) en 1992 – 1998;
- Jeep Grand Cherokee 2 (WJ) en 1998 – 2004;
- Jeep Wrangler 1 (YJ) en 1991 – 1995;
- Jeep Wrangler 2 (TJ) en 1996 – 2006.
Especificaciones
| Años de producción | 1986-2006 |
| Desplazamiento, cc | 3964 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 175 – 195 |
| Salida de par, Nm | 300 – 320 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R6 |
| Cabeza de cilindro | hierro fundido 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 98.4 |
| Carrera del pistón, mm | 86.7 |
| Relación de compresión | 8.6 – 8.7 |
| Características | OHV |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Jeep Grand Cherokee 2000) — ciudad — carretera — combinado |
19.0 11.5 15.2 |
| Vida útil del motor, km | ~450 000 |
Desventajas del motor ERH
- El motor tiene alta confiabilidad y recursos, pero el consumo de combustible es alto;
- De 1999 a 2001 hubo un matrimonio de culatas, se agrietaron en la región del 3er o 4to cilindros;
- Muchos han encontrado grietas en el colector de escape debido a un soporte hundido;
- En recorridos largos, el sello de aceite trasero del cigüeñal a menudo tiene fugas y su reemplazo no es barato;
- Los puntos débiles de este motor también incluyen la bomba de combustible y el relé del ventilador eléctrico.
