Motor Chrysler ENR

El motor diesel ENR de 2.8 litros o 2.8 CRD de Chrysler se fabricó entre 2000 y 2007 y se instaló en la popular minivan Voyager, así como en el SUV Cherokee/Liberty KJ. Este motor diésel es desarrollado por la empresa italiana VM Motori y es conocido bajo el índice R428 DOHC.

La serie VM Motori incluye: ENC, ENJ, ENS, ENR, EXF, EXJ, EXN, EXA.

Especificaciones

Años de producción 2000-2007
Desplazamiento, cc 2766
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 150 – 163
Salida de par, Nm 360 – 400
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 94
Carrera del pistón, mm 100
Relación de compresión 17.5
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación Garrett GTB1756VK
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 6.5
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Chrysler Voyager 2006)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.3
6.7
8.4
Vida útil del motor, km ~320 000

El motor fue instalado en:

  • Chrysler Voyager 4 (RG) en 2000 – 2007;
  • Jeep Cherokee 3 (KJ) en 2001 – 2007.

Desventajas del motor ENR

  • El punto débil del sistema de combustible de este motor diesel es la válvula reguladora de la bomba de combustible de alta presión;
  • Los inyectores piezoeléctricos también tienen un bajo recurso y, además, son muy difíciles de quitar;
  • La turbina aquí no es muy confiable y puede requerir reparación incluso hasta 100 mil km;
  • La correa de distribución tiene una duración de unos 150.000 km, y con su rotura normalmente solo rompe el balancín;
  • A menudo hay fugas de aire a través del conector del calentador del filtro de combustible.

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