Motor Mazda R2AA

El motor diesel Mazda R2AA de 2.2 litros fue producido por la compañía de 2008 a 2013 y se instaló en modelos tan populares como la tercera y sexta serie, así como en el crossover CX-7. Existió una versión de este motor diésel con potencia reducida a 125 hp bajo el índice R2BF.

La familia MZR-CD también incluye motores diésel: RF5C y RF7J.

El motor fue instalado en:

  • Mazda 3 BL en 2009 – 2013;
  • Mazda 6 II (GH) en 2008 – 2012;
  • Mazda CX-7 I (ER) en 2009 – 2012.

Especificaciones

Años de producción 2008-2013
Desplazamiento, cc 2184
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 150 – 185
Salida de par, Nm 360 – 400
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 94
Relación de compresión 16.3
Características DOHC, equilibradores
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación IHI VJ42
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.7
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 4/5
Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda 6 2010)
— ciudad
— carretera
— combinado
6.9
4.5
5.4
Vida útil del motor, km ~275 000
Peso, kg 202

Desventajas del motor Mazda R2AA

  • El problema más famoso es el aumento del nivel de aceite después de quemar un hollín;
  • A menudo se queman las arandelas de sellado debajo de las boquillas con una penetración de gases;
  • La cadena de distribución puede estirarse hasta un kilometraje de 100 mil km, y cuando salta, la válvula se dobla;
  • Las debilidades también incluyen la válvula SCV en la bomba de combustible de alta presión y el sensor de posición en la turbina;
  • Una vez cada 100 000 km, aquí debe ajustar las válvulas con tornillos especiales.

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