El motor Mazda B6-DE de 1.6 litros y 16 válvulas fue producido por la empresa de 1993 a 2009 y se instaló en Familia, versiones europeas del MX-3 y Xedos 6, y también en Kia bajo el A6D y S6D índice. Aproximadamente desde 1985 hasta 1995, se ensambló una versión de carburador de dicho motor con el índice B6D.
La familia de motores B incluye: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
El motor fue instalado en:
- Mazda Familia BH en 1994 – 1998; Familia BJ en 1998 – 2003;
- Mazda MX-3 CE en 1994 – 1998;
- Mazda Xedos 6 CA en 1993 – 1999;
- (como A6D y S6D) Kia Carens 2 (FJ) en 2002 – 2006;
- (como A6D y S6D) Kia Rio 1 (DC) en 2002 – 2005;
- (como A6D y S6D) Kia Sephia 2 (FB) en 2001 – 2003;
- (como A6D y S6D) Kia Shuma 2 (SD) en 2001 – 2004;
- (como A6D y S6D) Kia Spectra 1 (SD) en 2004 – 2011.
Especificaciones
| Años de producción | 1993-2009 |
| Desplazamiento, cc | 1597 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 105 – 115 |
| Salida de par, Nm | 135 – 145 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 78 |
| Carrera del pistón, mm | 83.6 |
| Relación de compresión | 9.0 – 9.2 |
| Características | DOHC, VICS |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda Xedos 6 1995) — ciudad — carretera — combinado |
10.2 6.1 7.6 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 140.5 |
Desventajas del motor Mazda B6-DE
- Este motor se considera confiable, pero a menudo consume aceite después de 150 000 km.
- Además, debido a la mala calidad de la lubricación, los compensadores hidráulicos fallan rápidamente aquí.
- Otro punto débil del motor es la válvula de alivio de presión de la bomba de aceite.
- Según la normativa, la correa de distribución cambia cada 60.000 km, pero cuando se rompe, las válvulas no se doblan.
- Los problemas restantes de la unidad de potencia se asocian con mayor frecuencia con el sistema de encendido.
