El motor diésel de precámara Mazda RF de 2.0 litros se fabricó entre 1983 y 2003 con una gran cantidad de modificaciones: tanto el RF-N atmosférico como el RF-T turboalimentado. También hubo una versión actualizada del RF1G para los modelos 323 y un compresor RF-CX para el 626.
Familia R-engine: RF, RF-T, RF-T DI, R2.
Especificaciones
| Años de producción | 1983-2003 |
| Cilindrada, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | antecámaras |
| Potencia, hp | 58 – 67 (RF-N, RF46) 71 (RF1G) 76 – 88 (RF-CX) 71 – 92 (RF-T) |
| Par motor, Nm | 120 (RF-N, RF46) 128 (RF1G) 172 – 186 (RF-CX) 172 – 195 (RF-T) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 8v |
| Diámetro del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 21 – 23 (RF-N, RF46) 21.7 (RF1G) 21.1 (RF-CX) 19 – 21 (RF-T) |
| Características | SOHC |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no (RF-N, RF46) no (RF1G) compresor (RF-CX) sí (RF-T) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 (RF-N, RF46) 5.0 (RF1G) 5.5 (RF-CX) 5.5 (RF-T) |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 0 (RF-N, RF46) EURO 2 (RF1G) EURO 1 (RF-CX) EURO 1/2 (RF-T) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda 626 1990) — ciudad — carretera — combinado |
8.1 5.4 6.3 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 187 |
El motor fue instalado en:
- Mazda 323 BH en 1995 – 1998, 323 BJ en 1998 – 2000;
- Mazda 626 GC en 1983 – 1987, 626 GD en 1987 – 1991, 626 GE en 1991 – 1997;
- Mazda Bongo 3 en 1984 – 1995;
- Kia Concord en 1988 – 1991;
- Kia Sportage 1 (JA) en 1998 – 2003;
- Suzuki Vitara 1 (ET) en 1994 – 1998, Vitara GT en 1998 – 2003.
Desventajas del motor Mazda RF 2.0
- Estos son motores diesel simples y confiables, la mayoría de sus problemas se deben a la vejez;
- Las fugas se discuten con mayor frecuencia en foros especializados, la unidad suda aceite sobre la junta de la culata;
- Según la normativa, la correa de distribución se cambia cada 60.000 km, o si se rompe, la válvula se doblará;
- Después de 200-250 mil km de recorrido, a menudo se encuentran grietas alrededor de las antecámaras;
- No hay elevadores hidráulicos y no olvide ajustar las válvulas cada 100.000 km.
Preguntas frecuentes sobre el Mazda RF 2.0l
¿Cuánta potencia tiene el Mazda RF 2.0l?
Potencia del Mazda RF 2.0l, hp: 58 - 67 (RF-N, RF46); 71 (RF1G); 76 - 88 (RF-CX); 71 - 92 (RF-T). Par, Nm: 120 (RF-N, RF46); 128 (RF1G); 172 - 186 (RF-CX); 172 - 195 (RF-T).
¿Cuánto aceite lleva el Mazda RF 2.0l y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.0 (RF-N, RF46); 5.0 (RF1G); 5.5 (RF-CX); 5.5 (RF-T) litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Mazda RF 2.0l tiene correa o cadena de distribución?
El Mazda RF 2.0l tiene distribución por correa.
¿El Mazda RF 2.0l tiene turbo?
Sí, el Mazda RF 2.0l es turboalimentado (no (RF-N, RF46); no (RF1G); compresor (RF-CX); sí (RF-T)).
¿Hay que ajustar las válvulas del Mazda RF 2.0l?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Mazda RF 2.0l?
La vida útil típica del Mazda RF 2.0l es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Mazda RF 2.0l?
Mazda 626 1990: ciudad 8.1, carretera 5.4, combinado 6.3 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Mazda RF 2.0l?
Mazda 323 BH en 1995 - 1998, 323 BJ en 1998 - 2000; Mazda 626 GC en 1983 - 1987, 626 GD en 1987 - 1991, 626 GE en 1991 - 1997; Mazda Bongo 3 en 1984 - 1995; Kia Concord en 1988 - 1991; Kia Sportage 1 (JA) en 1998 - 2003; Suzuki Vitara 1 (ET) en 1994 - 1998, Vitara GT en 1998 - 2003.
¿Cuáles son los problemas típicos del Mazda RF 2.0l?
Estos son motores diesel simples y confiables, la mayoría de sus problemas se deben a la vejez. Las fugas se discuten con mayor frecuencia en foros especializados, la unidad suda aceite sobre la junta de la culata. Todos los problemas conocidos.
