Motor Mercedes M275

El motor Mercedes M275 E55 de 5.5 litros y 12 cilindros se produjo de 2002 a 2013 y se instaló en los modelos más caros del grupo, como la Clase CL, la Clase S o la Clase SL. Sobre la base de esta unidad, se crearon el motor M285 para limusinas Maybach y el motor AMG de 6.0 litros.

La familia V12 incluye: M120, M137, M275, M279.

Especificaciones

Años de producción 2002-2013
Desplazamiento, cc 5513 (M 275 E 55 AL)
5980 (M 275 E 60 AL)
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 500 – 517 (M 275 E 55 AL)
612 – 670 (M 275 E 60 AL)
Salida de par, Nm 800 – 830 (M 275 E 55 AL)
1000 (M 275 E 60 AL)
Bloque de cilindros aluminio V12
Cabeza de cilindro aluminio 36v
Diámetro interior del cilindro, mm 82 (M 275 E 55 AL)
82.6 (M 275 E 60 AL)
Carrera del pistón, mm 87 (M 275 E 55 AL)
93 (M 275 E 60 AL)
Relación de compresión 9.0
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación Biturbo
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 9.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4/5
Consumo de combustible, L/100 km (para Mercedes S600 2010)
— ciudad
— carretera
— combinado
21.7
10.1
14.3
Vida útil del motor, km ~280 000
Peso, kg 270

El motor fue instalado en:

  • Mercedes Clase CL C215 en 2002 – 2006; Clase CL C216 en 2006 – 2013;
  • Mercedes Clase S W220 en 2002 – 2005; Clase S W221 en 2006 – 2013;
  • Mercedes Clase SL R230 en 2002 – 2011.

Desventajas del motor M275 E55

  • El problema más famoso de este motor es el impresionante consumo de aceite.
  • El bloque de cilindros es de aluminio y la causa del quemador de aceite suele ser ruda.
  • También vale la pena sobrecalentar el motor un par de veces y la grasa empezará a salir por todas las grietas.
  • También hay bloques de bobinas de encendido para 24 velas bastante poco fiables y caros.
  • La cadena de dos hileras tiene una vida útil no muy larga y suele extenderse hasta los 200.000 km.
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