Motor Mercedes M120

El motor Mercedes M120 E60 de 6.0 litros y 12 cilindros se produjo de 1991 a 2001 y se instaló en modelos como el sedán y cupé Clase S en la carrocería número 140 o el roadster SL-Class R129. Sobre la base de este motor, AMG ha desarrollado sus unidades de potencia con un volumen de 7.0 y 7.3 litros.

La familia V12 incluye: M120, M137, M275, M279.

Especificaciones

Años de producción 1991-2001
Desplazamiento, cc 5987 (M 120 E 60)
7291 (M 120 E 73)
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 394 – 408 (M 120 E 60)
525 (M 120 E 73)
Salida de par, Nm 570 – 580 (M 120 E 60)
750 (M 120 E 73)
Bloque de cilindros aluminio V12
Cabeza de cilindro aluminio 48v
Diámetro interior del cilindro, mm 89 (M 120 E 60)
91.5 (M 120 E 73)
Carrera del pistón, mm 80.2 (M 120 E 60)
92.4 (M 120 E 73)
Relación de compresión 10.0 (M 120 E 60)
10.5 (M 120 E 73)
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena de doble fila
Regulador de fase en los ejes de admisión
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 9.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Mercedes S600 1994)
— ciudad
— carretera
— combinado
20.7
11.8
15.4
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 300

El motor fue instalado en:

  • Mercedes Clase CL C140 en 1991 – 1998;
  • Mercedes Clase S W140 en 1992 – 1998;
  • Mercedes Clase SL R129 en 1992 – 2001.

Desventajas del motor M120 E60

  • Este es un motor caliente y, debido a la falta de refrigeración, sus juntas colapsan rápidamente.
  • Y luego, a través de todas las juntas y sellos colapsados, la grasa comienza a rezumar.
  • El sistema de control LH-jetronic de Bosch supone muchos dolores de cabeza para los propietarios.
  • La cadena de dos hileras sólo parece potente, a veces se extiende hasta 150.000 km.
  • Pero la mayoría de las quejas se refieren al alto consumo de combustible y al considerable coste de las piezas de repuesto.

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