Motor Mercedes OM602

Una serie de motores diesel Mercedes OM 602 para 2.5 y 2.9 litros se ensambló de 1985 a 2001 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa, como W124, W201, W210 o W463. Además de las versiones precámara del motor, se ofreció una modificación con inyección directa de combustible.

La familia diesel R5 incluye: OM617, OM602, OM605, OM612, OM647.

Especificaciones

Años de producción 1985-2001
Desplazamiento, cc 2497 (OM 602 D 25 o 250D, OM 602 D 25 A o 250TD)
2874 (OM 602 D 29 o 290D, OM 602 DE 29 LA o 290TD)
Sistema de combustible antecámara
Potencia de salida, hp 84 – 94 (D25)
122 – 126 (D25A)
95 – 98 (D29)
120 – 129 (DE29LA)
Salida de par, Nm 154 – 158 (D25)
225 – 231 (D25A)
192 (D29)
280 – 300 (DE29LA)
Bloque de cilindros hierro fundido R5
Cabeza de cilindro aluminio 10v
Diámetro interior del cilindro, mm 87 (D25, D25A)
89 (D29, DE29LA)
Carrera del pistón, mm 84 (D25, D25A)
92.4 (D29, DE29LA)
Relación de compresión 22.0 (D25, D25A, D29)
19.5 (DE29LA)
Características no (D25, D25A, D29)
intercooler (DE29LA)
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no (D25)
sí (D25A)
no (D29)
sí (DE29LA)
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 7.0
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 1
Consumo de combustible, L/100 km (para Mercedes 190D 1992)
— ciudad
— carretera
— combinado
8.6
5.5
7.1
Vida útil del motor, km ~450 000
Peso, kg 205

El motor fue instalado en:

  • Mercedes Clase C W201 en 1985 – 1993;
  • Mercedes Clase E W124 en 1985 – 1996; Clase E W210 en 1996 – 1999;
  • Mercedes Clase G W460 en 1987 – 1992; Clase G W461 en 1992 – 2001; Clase G W463 en 1990 – 1992;
  • Mercedes TN/T1 VAN en 1989 – 1995;
  • Mercedes T1N Sprinter W901 en 1997 – 2000.

Desventajas del motor OM602

  • Las fuertes vibraciones de este motor diésel afectan negativamente a la vida útil de sus soportes.
  • La cadena de distribución recorre entre 200 y 250 mil kilómetros y, cuando se rompe, la cabeza del bloque se agrieta.
  • Cuando se utiliza anticongelante barato o viejo, a menudo rompe la junta de la culata.
  • Con aceite de baja calidad, los elevadores hidráulicos pueden recorrer 90.000 km.
  • Además, muchos problemas para los propietarios son causados por el sistema de control de la bomba de inyección de vacío.

Modificaciones OM602

Las modificaciones más famosas:

  • 912 es una unidad de potencia con un volumen de trabajo de 2497 metros cúbicos. ver Desarrolla una potencia de 94 CV. Hay 2 válvulas por cilindro.
  • 911 – misma cilindrada, pero mayor potencia – 90 hp. Hay 4 válvulas por cilindro.
  • 962: una versión del motor con turbina, con la misma cilindrada, pero que ya desarrolla 126 CV. 2 válvulas por cilindro.

Características de otras modificaciones:

602.911 2497 cc, potencia 90 hp (66 kW) Australia, USA, Japón
602.911
602.912
602.930
2497 cc, potencia 94 CV (69 kW)
602.931 2497 cc, potencia 84 CV (62 kW)
602.938
602.939
2497 cc, Potencia 94 hp (69 kW) Para Geländewagen, red a bordo 24V.
602.940 2874 cc, potencia 95 CV (70 kW)
602.941 2874 cc, potencia 88 CV (65 kW)
602.942 2874 cc, potencia 98 CV (72 kW)
602.946 2874 cc, potencia 95 CV (70 kW)
602.947 2874 cc, Potencia 98 hp (72 kW) Para Geländewagen, red a bordo 24V.
602.948 2874 cc, Potencia 97 hp (71 kW) Para Geländewagen, red a bordo 24V. OM 602 D29
602.961 2497 cc, potencia 122 hp (90 kW) turboalimentado. OM 602 A. USA, Japón
602.961
602.962
2497 cc, potencia 126 hp (93 kW) turboalimentado. OM 602 A
602.962 2497 cc, potencia 122 hp (90 kW) turboalimentado. OM 602 A. USA, Japón
602.980 2874 cc, potencia 122 hp (90 kW) turboalimentado. OM 602 DE LA
602.981 2874 cc, potencia 122 hp (90 kW) turboalimentado. OM 602A DE 29 LA
602.982 2874 cc, potencia 129 hp (95 kW) turboalimentado. OM 602 DE LA
602.983
602.984
602.985
602.986
2874 cc, potencia 122 hp (90 kW) turboalimentado. OM 602A DE LA
602.990 63 kW (86 CV)
602.994 72 kW (98 CV)
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