Una serie de motores diesel Mercedes OM 602 para 2.5 y 2.9 litros se ensambló de 1985 a 2001 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa, como W124, W201, W210 o W463. Además de las versiones precámara del motor, se ofreció una modificación con inyección directa de combustible.
La familia diesel R5 incluye: OM617, OM602, OM605, OM612, OM647.
Especificaciones
Años de producción | 1985-2001 |
Desplazamiento, cc | 2497 (OM 602 D 25 o 250D, OM 602 D 25 A o 250TD) 2874 (OM 602 D 29 o 290D, OM 602 DE 29 LA o 290TD) |
Sistema de combustible | antecámara |
Potencia de salida, hp | 84 – 94 (D25) 122 – 126 (D25A) 95 – 98 (D29) 120 – 129 (DE29LA) |
Salida de par, Nm | 154 – 158 (D25) 225 – 231 (D25A) 192 (D29) 280 – 300 (DE29LA) |
Bloque de cilindros | hierro fundido R5 |
Cabeza de cilindro | aluminio 10v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 87 (D25, D25A) 89 (D29, DE29LA) |
Carrera del pistón, mm | 84 (D25, D25A) 92.4 (D29, DE29LA) |
Relación de compresión | 22.0 (D25, D25A, D29) 19.5 (DE29LA) |
Características | no (D25, D25A, D29) intercooler (DE29LA) |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cadena |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no (D25) sí (D25A) no (D29) sí (DE29LA) |
Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 7.0 |
Tipo de combustible | diésel |
Estándares del euro | EURO 1 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Mercedes 190D 1992) — ciudad — carretera — combinado |
8.6 5.5 7.1 |
Vida útil del motor, km | ~450 000 |
Peso, kg | 205 |
El motor fue instalado en:
- Mercedes Clase C W201 en 1985 – 1993;
- Mercedes Clase E W124 en 1985 – 1996; Clase E W210 en 1996 – 1999;
- Mercedes Clase G W460 en 1987 – 1992; Clase G W461 en 1992 – 2001; Clase G W463 en 1990 – 1992;
- Mercedes TN/T1 VAN en 1989 – 1995;
- Mercedes T1N Sprinter W901 en 1997 – 2000.
Desventajas del motor OM602
- Las fuertes vibraciones de este motor diésel afectan negativamente a la vida útil de sus soportes.
- La cadena de distribución recorre entre 200 y 250 mil kilómetros y, cuando se rompe, la cabeza del bloque se agrieta.
- Cuando se utiliza anticongelante barato o viejo, a menudo rompe la junta de la culata.
- Con aceite de baja calidad, los elevadores hidráulicos pueden recorrer 90.000 km.
- Además, muchos problemas para los propietarios son causados por el sistema de control de la bomba de inyección de vacío.
Modificaciones OM602
Las modificaciones más famosas:
- 912 es una unidad de potencia con un volumen de trabajo de 2497 metros cúbicos. ver Desarrolla una potencia de 94 CV. Hay 2 válvulas por cilindro.
- 911 – misma cilindrada, pero mayor potencia – 90 hp. Hay 4 válvulas por cilindro.
- 962: una versión del motor con turbina, con la misma cilindrada, pero que ya desarrolla 126 CV. 2 válvulas por cilindro.
Características de otras modificaciones:
602.911 | 2497 cc, potencia 90 hp (66 kW) Australia, USA, Japón |
602.911 602.912 602.930 |
2497 cc, potencia 94 CV (69 kW) |
602.931 | 2497 cc, potencia 84 CV (62 kW) |
602.938 602.939 |
2497 cc, Potencia 94 hp (69 kW) Para Geländewagen, red a bordo 24V. |
602.940 | 2874 cc, potencia 95 CV (70 kW) |
602.941 | 2874 cc, potencia 88 CV (65 kW) |
602.942 | 2874 cc, potencia 98 CV (72 kW) |
602.946 | 2874 cc, potencia 95 CV (70 kW) |
602.947 | 2874 cc, Potencia 98 hp (72 kW) Para Geländewagen, red a bordo 24V. |
602.948 | 2874 cc, Potencia 97 hp (71 kW) Para Geländewagen, red a bordo 24V. OM 602 D29 |
602.961 | 2497 cc, potencia 122 hp (90 kW) turboalimentado. OM 602 A. USA, Japón |
602.961 602.962 |
2497 cc, potencia 126 hp (93 kW) turboalimentado. OM 602 A |
602.962 | 2497 cc, potencia 122 hp (90 kW) turboalimentado. OM 602 A. USA, Japón |
602.980 | 2874 cc, potencia 122 hp (90 kW) turboalimentado. OM 602 DE LA |
602.981 | 2874 cc, potencia 122 hp (90 kW) turboalimentado. OM 602A DE 29 LA |
602.982 | 2874 cc, potencia 129 hp (95 kW) turboalimentado. OM 602 DE LA |
602.983 602.984 602.985 602.986 |
2874 cc, potencia 122 hp (90 kW) turboalimentado. OM 602A DE LA |
602.990 | 63 kW (86 CV) |
602.994 | 72 kW (98 CV) |