Motor Mercedes OM605

El motor Mercedes OM605 es un motor diésel precámara de 5 cilindros equipado con un sistema de control ERS (Electronische Reihen Einspritzpumpe). Este motor de 2.5 litros se ensambló de 1993 a 2001 y se instaló en varios modelos muy populares de la empresa, como W124, W202, W210. Se ofreció en una versión atmosférica con 113 CV y una versión turboalimentada con 150 CV.

La familia diesel R5 incluye: OM617, OM602, OM605, OM612, OM647.

Especificaciones

Años de producción 1993-2001
Desplazamiento, cc 2497
Sistema de combustible antecámara
Potencia de salida, hp 113 (OM 605 D 25 o 250 D)
150 (OM 605 D 25 LA o 250 TD)
Salida de par, Nm 170 (OM 605 D 25 o 250 D)
280 (OM 605 D 25 LA o 250 TD)
Bloque de cilindros hierro fundido R5
Cabeza de cilindro aluminio 20v
Diámetro interior del cilindro, mm 87
Carrera del pistón, mm 84
Relación de compresión 22.0
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no (OM 605 D 25 o 250 D)
sí (OM 605 D 25 LA o 250 TD)
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 6.5
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Mercedes C250 TD 1999)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.4
5.3
7.3
Vida útil del motor, km ~400 000
Peso, kg 215

Motor Mercedes OM605 debajo del capó
El motor fue instalado en:

  • Mercedes Clase C W202 en 1993 – 2001;
  • Mercedes Clase E W124 en 1993 – 1996; Clase E W210 de 1995 – 1999.

Desventajas del motor OM605

  • El aumento de las vibraciones en el funcionamiento del motor afecta negativamente el recurso de sus soportes;
  • La cadena de distribución no dura mucho, puede estirarse en un recorrido de 200 mil km;
  • Este diésel teme el sobrecalentamiento, por lo que la culata de aluminio podría simplemente estallar;
  • Los acopladores rápidos retráctiles contribuyen a la ventilación del sistema de combustible;
  • Los elevadores hidráulicos a menudo fallan debido al uso de aceite de baja calidad.

Beneficios de OM605

  • Fiabilidad: motor de hierro fundido de baja potencia, el grupo de pistones no experimenta cargas pesadas y, como resultado, soporta fácilmente hasta 1 millón de kilómetros con un mantenimiento adecuado;
  • un mínimo de dispositivos electrónicos: la falta de una gran cantidad de dispositivos electrónicos y computadoras contribuye a un trabajo armonioso;
  • económico en comparación con los motores de gasolina.

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