El motor turbo Mitsubishi 3B20T de 0.7 litros y 3 cilindros se fabricó entre 2006 y 2020 y se instaló en autos kei tan populares como el eK Custom, eK Wagon y el similar Nissan Dayz. Hay dos generaciones de esta unidad de potencia: para el modelo i y para la línea eK de kei cars.
La familia 3B2 también incluye motores: 3B20, 3B21 y 3B21T.
El motor fue instalado en:
- Mitsubishi i 1 (HA1) en 2006 – 2013;
- Mitsubishi eK Custom 1 (B11) en 2013 – 2019;
- Mitsubishi eK Space 1 (B11) en 2014 – 2020;
- Mitsubishi eK Wagon 1 (B11) en 2013 – 2019;
- Nissan Dayz 1 (B21) en 2013 – 2019;
- Nissan Dayz Roox 1 (B21) en 2014 – 2020.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2020 |
| Desplazamiento, cc | 659 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 64 |
| Salida de par, Nm | 94 – 100 |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 65.4 |
| Carrera del pistón, mm | 65.4 |
| Relación de compresión | 8.8 – 9.0 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | MIVEC |
| Turboalimentación | MHI TD02M2 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi eK Wagon 2015) — ciudad — carretera — combinado |
5.7 3.6 4.3 |
| Vida útil del motor, km | ~180 000 |
| Peso, kg | 69 (sin archivos adjuntos) |
Desventajas del motor Mitsubishi 3B20T
- Para un pequeño motor turbo, este motor es bastante confiable, no tiene puntos débiles;
- Es muy importante monitorear el sistema de enfriamiento, ya que evita que la cabeza se sobrecaliente de inmediato;
- La grasa a menudo se vierte en los huecos de las velas debido a las juntas tóricas endurecidas;
- Después de 150 mil kilómetros, el consumo de aceite y el estiramiento de la cadena de distribución son comunes;
- No hay elevadores hidráulicos y las holguras de las válvulas deben ajustarse cada 100 000 km.
