El motor Mitsubishi 3B21 de 1.0 litros y 3 cilindros se ensambló en Japón entre 2006 y 2014 y se instaló en la segunda generación del modelo W451 Smart Fortwo, popular en Europa. Tal unidad de potencia según la nomenclatura de la empresa Daimler-Chrysler se conoce como Mercedes M132.
La familia 3B2 también incluye motores: 3B20, 3B20T y 3B21T.
El motor fue instalado en:
- Smart Fortwo 2 (W451) en 2006 – 2014.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2014 |
| Desplazamiento, cc | 999 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 61 – 71 |
| Salida de par, Nm | 89 – 92 |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 72 |
| Carrera del pistón, mm | 81.8 |
| Relación de compresión | 11.4 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | MIVEC |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Smart Fortwo 2008) — ciudad — carretera — combinado |
6.1 4.0 4.7 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 67 (sin archivos adjuntos) |
Desventajas del motor Mitsubishi 3B21
- El motor existe en dos versiones y una simple modificación no causa problemas;
- En el híbrido MHD, la correa del alternador de arranque se deforma y se desgasta rápidamente;
- Una correa rota hace que la bomba se detenga y el cabezal se desplace inmediatamente debido al sobrecalentamiento;
- A los 100 000 km, los anillos de goma de los pozos de las velas están curtidos y llega aceite;
- No hay elevadores hidráulicos y las holguras de las válvulas deben ajustarse cada 100 000 km.
