El motor Mitsubishi 4G32 de 1.6 litros se produjo en las fábricas de la empresa desde 1969 hasta 1992 y se instaló en los modelos más populares de la compañía, como Galant, Lancer, Tredia, Cordia. Esta unidad tuvo innumerables modificaciones incluyendo una versión DOHC deportiva.
Familia 4G3 (Saturn): 4G32, 4G33, 4G37.
Especificaciones
| Años de producción | 1969-1992 |
| Cilindrada, cc | 1597 |
| Sistema de combustible | carburador (carburador 4G32) inyección (4G32T Turbo) inyección (4G32B ECI-multi) |
| Potencia, hp | 65 – 85 (4G32 carburador) 120 (4G32T Turbo) 80 – 90 (4G32B ECI-multi) |
| Par motor, Nm | 115 – 135 (4G32 carburador) 172 (4G32T Turbo) 125 – 140 (4G32B ECI-multi) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 8v |
| Diámetro del cilindro, mm | 76.9 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 8.5 – 9.0 (4G32 carburador) 7.6 (4G32T Turbo) 9.0 – 9.5 (4G32B ECI-multi) |
| Características | no |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no (4G32 carburador) sí (4G32T Turbo) no (4G32B ECI-multi) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 0 (4G32 carburador) EURO 0 (4G32T Turbo) EURO 1/2 (4G32B ECI-multi) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Galant 1985) — ciudad — carretera — combinado |
10.1 5.9 7.8 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 130 |
El motor fue instalado en:
- Mitsubishi Galant A50, Galant A110, Galant A120, Galant A160, Galant E10, Galant E30;
- Mitsubishi Lancer A70, Lancer A140, Lancer A170, Lancer CV, Lancer CA;
- Mitsubishi Celeste;
- Mitsubishi Cordia;
- Mitsubishi Tredia;
- Mitsubishi Sapporo A120, Sapporo A160;
- Hyundai Pony;
- Hyundai Stellar.
Desventajas del motor Mitsubishi 4G32
- La mayoría de las versiones del motor están equipadas con un carburador, que tiene bastantes problemas;
- Las correas tienen un recurso bajo aquí, tanto la correa de distribución como la correa del eje de equilibrio;
- Esto se ve facilitado por el aceite, que se vierte constantemente sobre las correas desde las juntas y los sellos;
- Los soportes de la unidad de potencia y la bomba de combustible en el tanque de gasolina también sirven por un corto tiempo aquí;
- No hay elevadores hidráulicos, por lo que la válvula debe ajustarse cada 50 mil km.
Preguntas frecuentes sobre el Mitsubishi 4G32
¿Cuánta potencia tiene el Mitsubishi 4G32?
Potencia del Mitsubishi 4G32, hp: 65 - 85 (4G32 carburador); 120 (4G32T Turbo); 80 - 90 (4G32B ECI-multi). Par, Nm: 115 - 135 (4G32 carburador); 172 (4G32T Turbo); 125 - 140 (4G32B ECI-multi).
¿Cuánto aceite lleva el Mitsubishi 4G32 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 3.5 litros. Aceite recomendado: 5W-40.
¿El Mitsubishi 4G32 tiene correa o cadena de distribución?
El Mitsubishi 4G32 tiene distribución por correa.
¿El Mitsubishi 4G32 tiene turbo?
Sí, el Mitsubishi 4G32 es turboalimentado (no (4G32 carburador); sí (4G32T Turbo); no (4G32B ECI-multi)).
¿Hay que ajustar las válvulas del Mitsubishi 4G32?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Mitsubishi 4G32?
La vida útil típica del Mitsubishi 4G32 es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Mitsubishi 4G32?
Mitsubishi Galant 1985: ciudad 10.1, carretera 5.9, combinado 7.8 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Mitsubishi 4G32?
Mitsubishi Galant A50, Galant A110, Galant A120, Galant A160, Galant E10, Galant E30; Mitsubishi Lancer A70, Lancer A140, Lancer A170, Lancer CV, Lancer CA; Mitsubishi Celeste; Mitsubishi Cordia; Mitsubishi Tredia; Mitsubishi Sapporo A120, Sapporo A160 y 2 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Mitsubishi 4G32?
La mayoría de las versiones del motor están equipadas con un carburador, que tiene bastantes problemas. Las correas tienen un recurso bajo aquí, tanto la correa de distribución como la correa del eje de equilibrio. Todos los problemas conocidos.
