El motor Mitsubishi 4G33 de 1.4 litros se ensambló en las fábricas de la compañía entre 1970 y 1998 y se instaló en muchos modelos populares, como Lancer, Galant o Delica. Este motor fue ampliamente utilizado no solo en automóviles de pasajeros, sino también en vehículos comerciales.
La familia 4G3 también incluye motores: 4G32 y 4G37.
El motor fue instalado en:
- Mitsubishi Celeste en 1975 – 1982;
- Mitsubishi Delica en 1979 – 1994;
- Mitsubishi Galant A50 en 1970 – 1973;
- Mitsubishi Lancer A70 en 1973 – 1976; Lancer A140 en 1976 – 1979;
- Hyundai Pony en 1975 – 1990;
- Hyundai Stellar en 1983 – 1987.
Especificaciones
| Años de producción | 1970-1998 |
| Desplazamiento, cc | 1439 |
| Sistema de combustible | carburador (carburador 4G33) inyector (4G33B ECI-multi) |
| Potencia de salida, hp | 68 – 75 (4G33 carburador) 70 – 75 (4G33B ECI-multi) |
| Salida de par, Nm | 104 – 117 (4G33 carburador) 108 – 121 (4G33B ECI-multi) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 73 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 8.5 – 9.0 (4G33 carburador) 9.0 (4G33B ECI-multi) |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 0 (4G33 carburador) EURO 1/2 (4G33B ECI-multi) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Celeste 1976) — ciudad — carretera — combinado |
9.7 5.8 7.4 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
| Peso, kg | 125 |
Desventajas del motor Mitsubishi 4G33
- Los principales problemas de los propietarios están asociados con el mal funcionamiento del caprichoso carburador.
- Además, la correa de distribución y la correa del eje de equilibrio no tienen el mayor recurso aquí.
- A menudo, el aceite rezuma de las juntas y los sellos hacia las correas y las corroe gradualmente.
- Los soportes del motor se destruyen con relativa rapidez y la bomba de combustible no dura mucho.
- Dado que aquí no se proporcionan elevadores hidráulicos, es necesario ajustar las válvulas.
