Motor Mitsubishi 4G37

Cilindrada
1,8 L1755 cc
Potencia
86–97 hp
Par motor
137–144 Nm
Distribución
Correa
Aceite
3,9 L5W-40
Vida útil
~350 000 km

El motor Mitsubishi 4G37 de 1.8 litros fue producido por la empresa japonesa de 1983 a 1994 y se instaló en modelos de compañías tan populares como Lancer, Galant o Eclipse. Esta unidad de potencia se ofreció tanto en versiones de carburador como de inyección ECI-MULTI.

Familia 4G3 (Saturn): 4G32, 4G33, 4G37.

Especificaciones

Años de producción 1983-1994
Cilindrada, cc 1755
Sistema de combustible carburador (carburador 4G37)
inyección (4G37B ECI-multi)
Potencia, hp 86 (4G37 carburador)
90 – 97 (4G37B ECI-multi)
Par motor, Nm 137 (4G37 carburador)
138 – 144 (4G37B ECI-multi)
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Culata aluminio 8v
Diámetro del cilindro, mm 80.6
Carrera del pistón, mm 86
Relación de compresión 9.0 (4G37 carburador)
9.5 (4G37B ECI-multi)
Características no
Empujadores hidráulicos no
Distribución correa
Variador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 3.9
Tipo de combustible gasolina
Normativa Euro EURO 0 (4G37 carburador)
EURO 1/2 (4G37B ECI-multi)
Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Galant 1990)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.3
6.1
7.9
Vida útil del motor, km ~350 000
Peso, kg 135

El motor fue instalado en:

  • Mitsubishi Eclipse 1G en 1989 – 1994;
  • Mitsubishi Galant E10 en 1983 – 1989, Galant E30 en 1987 – 1993;
  • Mitsubishi Lancer CV en 1987 – 1990, Lancer CA en 1988 – 1992;
  • Mitsubishi Space Wagon en 1983 – 1991.

Desventajas del motor Mitsubishi 4G37

  • Las correas de vida corta causan la mayoría de los problemas: la correa de distribución y la correa del eje equilibrador;
  • Los sellos de aceite a menudo exudan aceite, que se adhiere a las correas y reduce su vida útil;
  • En segundo lugar están las fallas de la centralita electrónica y del sistema de encendido;
  • La razón de la velocidad flotante del motor en ralentí es la contaminación del controlador de velocidad de ralentí o del acelerador;
  • Las holguras de las válvulas requieren ajustes frecuentes, los soportes de la unidad de potencia no duran mucho.

Preguntas frecuentes sobre el Mitsubishi 4G37

¿Cuánta potencia tiene el Mitsubishi 4G37?

Potencia del Mitsubishi 4G37, hp: 86 (4G37 carburador); 90 - 97 (4G37B ECI-multi). Par, Nm: 137 (4G37 carburador); 138 - 144 (4G37B ECI-multi).

¿Cuánto aceite lleva el Mitsubishi 4G37 y cuál?

Capacidad de aceite del motor: 3.9 litros. Aceite recomendado: 5W-40.

¿El Mitsubishi 4G37 tiene correa o cadena de distribución?

El Mitsubishi 4G37 tiene distribución por correa.

¿El Mitsubishi 4G37 tiene turbo?

No, el Mitsubishi 4G37 es atmosférico.

¿Hay que ajustar las válvulas del Mitsubishi 4G37?

Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.

¿Cuánto dura el Mitsubishi 4G37?

La vida útil típica del Mitsubishi 4G37 es de ~350 000 km con un mantenimiento adecuado.

¿Cuánto consume el Mitsubishi 4G37?

Mitsubishi Galant 1990: ciudad 10.3, carretera 6.1, combinado 7.9 L/100 km.

¿En qué coches se instaló el Mitsubishi 4G37?

Mitsubishi Eclipse 1G en 1989 - 1994; Mitsubishi Galant E10 en 1983 - 1989, Galant E30 en 1987 - 1993; Mitsubishi Lancer CV en 1987 - 1990, Lancer CA en 1988 - 1992; Mitsubishi Space Wagon en 1983 - 1991.

¿Cuáles son los problemas típicos del Mitsubishi 4G37?

Las correas de vida corta causan la mayoría de los problemas: la correa de distribución y la correa del eje equilibrador. Los sellos de aceite a menudo exudan aceite, que se adhiere a las correas y reduce su vida útil. Todos los problemas conocidos.

El Guardiola
Autor
El Guardiola

Doctor en Ciencias Técnicas, exingeniero de la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee (10 años de experiencia), titular de certificados y patentes de invención, autor de un manual de formación para los empleados de Volkswagen Group of America.
Considero el motor de combustión interna el mayor logro tecnológico y quiero acercar la información sobre los motores a un amplio público de propietarios de automóviles.

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