El motor de gasolina Mitsubishi 4B10 de 1.8 litros fue ensamblado por la compañía de 2007 a 2017 y se instaló en modelos tan populares de la empresa japonesa como Lancer, ASX y un RVR similar. Este motor fue creado en conjunto con Hyundai y Chrysler como parte de la Global Engine Manufacturing Alliance.
En 2002, Hyundai, Mitsubishi y Chrysler crearon la Global Engine Manufacturing Alliance y, dentro de esta alianza, diseñaron una línea de unidades de gasolina de 1.8, 2.0 o 2.4 litros. La única de las tres preocupaciones que lanzó un motor de 1.8 litros a la serie fue Mitsubishi. Por diseño, este es un motor típico para su época con inyección de combustible distribuida, un bloque de aluminio con camisas de hierro fundido, una cabeza de 16 válvulas sin compensadores hidráulicos, una transmisión por cadena de distribución y un sistema patentado de distribución variable de válvulas tipo MIVEC. Basado en este motor, se creó la unidad de gasolina de próxima generación con el índice 4J10.
La familia 4B1 también incluye motores: 4B11, 4B11T y 4B12.
El motor fue instalado en:
- Mitsubishi ASX 1 (GA) en 2010 – 2016;
- Mitsubishi Lancer 10 (CY) en 2007 – 2017.
Especificaciones
| Años de producción | 2007-2017 |
| Desplazamiento, cc | 1798 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 140 – 143 |
| Salida de par, Nm | 172 – 178 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 77.4 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | MIVEC |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Lancer 2008) — ciudad — carretera — combinado |
10.4 6.1 7.7 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 122 |
Desventajas del motor Mitsubishi 4B10
- Esta es una unidad muy confiable sin puntos débiles, sin embargo, con un alto kilometraje, puede consumir aceite debido al desgaste severo de los asientos de las válvulas o la aparición de anillos. Y en este motor, un bloque con camisa abierta y una elipse de cilindros no son nada raros.
- En recorridos de más de 150 a 200 000 km, la cadena de distribución a menudo se estira y comienza a traquetear. El reemplazo en sí y las piezas de repuesto no serán muy costosos, pero solo si no encuentra un desgaste severo en las ruedas dentadas de los reguladores de fase, pero son bastante costosos.
- Los propietarios también se quejan del funcionamiento ruidoso de la unidad, las fugas de lubricante, el cableado débil, el desgaste frecuente del anillo del tubo de escape y el simple agrietamiento del colector de escape. Y no se olvide de ajustar el juego de válvulas, ya que aquí no hay elevadores hidráulicos.
