El motor diesel Mitsubishi 4M41 de 3.2 litros ha sido producido por la empresa desde 1999 y está instalado en los populares SUV Pajero, incluida la versión Sport. En un principio, el motor estaba equipado con una bomba de distribución y solo desde 2006 con Common Rail.
4M41 es un motor turboalimentado con un soplador de aire MHI instalado. En comparación con su antecesor 4M40, la potencia se ha incrementado hasta los 165 CV, el par es de 351 Nm y se ha mejorado el comportamiento medioambiental.
Desde 2006, comenzó la producción de un motor Common Rail modernizado. La turbina cambió a geometría variable IHI. Se han mejorado los puertos de admisión, se ha instalado un nuevo colector de admisión con fases de remolino y se ha mejorado el sistema EGR. Esto permitió aumentar la clase ecológica, elevar la potencia hasta los 175 CV y un par motor de hasta 382 Nm.
Después de otros 4 años, el motor se modificó nuevamente. Potencia aumentada a 200 hp, torque – a 441 Nm.
El motor fue instalado en:
- Mitsubishi Pajero 3 (V70) en 1999 – 2006;
- Mitsubishi Pajero 4 (V90) desde 2006;
- Mitsubishi Pajero Sport 2 (KH) en 2008 – 2016;
- Mitsubishi L200 4 (KB) en 2005 – 2014.
Especificaciones
| Años de producción | desde 1999 |
| Desplazamiento, cc | 3200 |
| Sistema de combustible | inyección directa (4M41T inyección directa) Common Rail (4M41T Common Rail) |
| Potencia de salida, hp | 165/4000 rpm (4M41T DI) 175/3800 rpm (4M41T CR) 200/3800 rpm (4M41T CR 2010) |
| Salida de par, Nm | 351/2000 rpm (4M41T DI) 382/2000 rpm (4M41T CR) 441/2000 rpm (4M41T CR 2010) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 98.5 |
| Carrera del pistón, mm | 105 |
| Relación de compresión | 17 (4M41T DI) 16 – 17 (4M41T CR) |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | MHI TF035HL (4M41T DI) IHI RHV5S VGT (4M41T CR) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 9.3 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 3/4 (4M41T DI) EURO 4/5 (4M41T CR) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Pajero 2015) — ciudad — carretera — combinado |
11.8 8.0 8.9 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 245 |
Desventajas del motor Mitsubishi 4M41
- En las primeras versiones del motor sin Common Rail, la bomba de combustible de alta presión fallaba a menudo y los pistones se quemaban;
- La modificación actualizada se ha vuelto mucho más confiable y prácticamente no molesta;
- Una polea de cigüeñal con un embrague de goma puede desmoronarse incluso con poco kilometraje;
- La cadena de tiempo sirve aproximadamente 200 – 250 mil km, y luego se estira y suena fuerte;
- Aproximadamente una vez cada 50 000 km debe limpiar la EGR y apretar la correa del alternador.
