Motor Nissan CD17

El motor diesel Nissan CD17 de 1.7 litros fue producido por la empresa de 1981 a 1998 y se instaló en varios modelos populares de su época, como Sunny, Sentra, Pulsar y AD. En el liftback Stanza se instaló una versión turboalimentada de la unidad de potencia CD17T con 75 hp y 145 Nm.

La serie CD también incluye motores de combustión interna: CD20 y CD20T.

El motor fue instalado en:

  • Nissan Sunny 1 (B11) en 1981 – 1985; Sunny 2 (B12) en 1985 – 1990; Sunny 3 (B13) en 1990 – 1993;
  • Nissan Pulsar N12 en 1982 – 1986; Pulsar N13 en 1986 – 1990; Pulsar N14 en 1990 – 1995;
  • Nissan Sentra 1 (B11) en 1982-1986; Sentra 2 (B12) en 1985-1990;
  • Nissan AD VB11 en 1982 – 1990; 2 d.C. (Y10) en 1990 – 1998.

Especificaciones

Años de producción 1981-1998
Desplazamiento, cc 1680
Sistema de combustible cámara de vórtice
Potencia de salida, hp 55 – 60
Salida de par, Nm 104
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 80
Carrera del pistón, mm 83.6
Relación de compresión 21.8 – 22.2
Características no
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 10W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.4
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 1/2
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Sunny 1989)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.6
5.1
5.9
Vida útil del motor, km ~250 000
Peso, kg 170

Desventajas del motor CD17

  • El motor no tolera el mal combustible, los problemas comienzan de inmediato con los inyectores y una bomba de combustible de alta presión;
  • El mal funcionamiento más común es la ventilación del sistema de refrigeración;
  • El motor tiene miedo de sobrecalentarse, rompe la junta y agrieta la cabeza del bloque;
  • Supervise el estado de la correa de distribución, porque si se rompe, la válvula definitivamente se doblará;
  • En una carrera de 250 000 km, la compresión en los cilindros generalmente cae y se requiere una revisión.
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