El motor Nissan HR13DDT de 1.3 litros (o HR13 para abreviar) o 1.3 DIG-T se produce en Inglaterra desde 2017 y está instalado en modelos tan populares de la empresa japonesa como Qashqai, X-Trail o Kicks. Este motor turbo en los coches Renault se conoce como H5Ht, y en Mercedes como M282.
La familia HR incluye: HR10DDT, HRA2DDT, HR12DE, HR12DDR, HR15DE, HR16DE.
El motor fue instalado en:
- Nissan Qashqai 2 (J11) en 2018 – 2021;
- Nissan Qashqai 3 (J12) en 2021 – …;
- Nissan Kicks 1 (P15) en 2020 – …;
- Nissan X-Trail 3 (T32) en 2019 – 2021.
Especificaciones
| Años de producción | 2017-… |
| Desplazamiento, cc | 1332 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 140 – 160 |
| Salida de par, Nm | 240 – 270 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 72.2 |
| Carrera del pistón, mm | 81.4 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | Garrett NGT1241MKSZ |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Qashqai 2022) — ciudad — carretera — combinado |
6.5 4.9 5.5 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 105 |
Desventajas del motor HR13DDT
- Este motor turbo apareció no hace mucho tiempo y aún no hay estadísticas de averías detalladas;
- Hasta ahora, las principales quejas en los foros están relacionadas con los frecuentes fallos del sistema start-stop;
- Como todos los motores de inyección directa, hay un problema con el hollín en las válvulas;
- La red también describe casos de una fuerte pérdida de tracción debido a una tubería de turbina volada;
- Otro punto débil de esta unidad son las bobinas de encendido y una válvula de adsorción.
