Motor Nissan KR20DDET

El motor Nissan KR20DDET (o KR20 para abreviar) de 2.0 litros o 2.0 VC-Turbo se produce en Japón desde 2017 y se usa en los sedanes Altima, pero es más conocido por los crossovers Infiniti QX50, QX55 y QX60. Tal unidad de potencia se distingue por la presencia de un sistema patentado de ajuste de la relación de compresión.

La familia KR también incluye un motor de combustión interna: KR15DDT.

El motor fue instalado en:

  • Infiniti QX50 2 (P71) en 2017 – …;
  • Infiniti QX55 1 (J55) en 2021 – …;
  • Infiniti QX60 2 (L51) en 2021 – …;
  • Nissan Altima 6 (L34) en 2018 – …

Especificaciones

Años de producción 2017-…
Desplazamiento, cc 1970 – 1997
Sistema de combustible inyección combinada
Potencia de salida, hp 250 – 272
Salida de par, Nm 380
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 84
Carrera del pistón, mm 88.9 – 90.1
Relación de compresión 8.0 – 14.0
Características ATR
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase en ambos ejes
Turboalimentación Garrett MGT2056Z
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.7
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 6
Consumo de combustible, L/100 km (para Infiniti QX50 2020)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.5
7.6
8.6
Vida útil del motor, km ~220 000
Peso, kg 137

Desventajas del motor KR20DDET

  • Este motor turbo se fabricó no hace tanto que se recopilaron estadísticas de sus averías;
  • En foros especializados, regularmente se quejan solo de fallas en el sistema Start-Stop;
  • El sistema de inyección combinado libera al motor de los depósitos en las válvulas de admisión;
  • Es necesario ajustar los juegos de válvulas cada 100.000 km, no hay elevadores hidráulicos;
  • El principal problema del motor es dónde fijar el sistema de relación de compresión.

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