Motor Nissan TB42

El motor Nissan TB42 de 4.2 litros se produjo en una empresa japonesa de 1987 a 1997 y se instaló solo debajo del capó del legendario SUV Patrol y solo en la carrocería Y60. El motor se lanzó con un carburador de dos cilindros y un distribuidor de tipo puntual. En 1992 surgió el TB42E con inyección electrónica de combustible y encendido electrónico. En ese momento, el TB42 se volvió a etiquetar como TB42S.

La familia TB también incluye motores de combustión interna: TB45 y TB48DE.

El motor fue instalado en:

  • Nissan Patrol 4 (Y60) en 1987 – 1998.

Especificaciones

Años de producción 1987-1997
Desplazamiento, cc 4169
Sistema de combustible carburador o EFI
Potencia de salida, hp 170 – 175
Salida de par, Nm 320 – 325
Bloque de cilindros hierro fundido R6
Cabeza de cilindro aluminio 12v
Diámetro interior del cilindro, mm 96
Carrera del pistón, mm 96
Relación de compresión 8.3 – 8.5
Características no
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 15W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 8.2
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 1/2
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Patrol 1995)
— ciudad
— carretera
— combinado
19.7
11.8
16.4
Vida útil del motor, km ~400 000
Peso, kg 270

Desventajas del motor TB42

  • El motor tiene una excelente fiabilidad y un enorme recurso, pero consume mucho combustible;
  • La mayoría de las veces hay problemas con el encendido, pero se resuelven de manera simple y económica;
  • La causa de los golpes debajo del capó suele ser el desajuste de las válvulas;
  • Después de un recorrido de 250 000 km, la cadena de distribución puede estirarse y requerir reemplazo;
  • Al motor no le gusta el sobrecalentamiento, la compresión puede desaparecer o puede comenzar una quema de aceite.

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