Motor Nissan VG30DET

El motor Nissan VG30DET de 3.0 litros fue producido por la empresa japonesa de 1986 a 1996 y se instaló solo en sedanes grandes como Sima, Cedric y Gloria, así como en el cupé Leopard. Esta unidad de potencia estaba equipada con una turbina Garrett T3 y desarrollaba una potencia de 255 hp y 343 Nm.

La familia VG30 también incluye motores de combustión interna: VG30i, VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DETT.

El motor fue instalado en:

  • Nissan Cima 1 (Y31) en 1988 – 1991;
  • Nissan Cima 2 (Y32) en 1991 – 1996;
  • Nissan Cedric 7 (Y31) en 1987 – 1991;
  • Nissan Cedric 8 (Y32) en 1991 – 1995;
  • Nissan Gloria 9 (Y32) en 1991 – 1995;
  • Nissan Leopard 2 (F31) en 1988 – 1992.

Especificaciones

Años de producción 1986-1996
Desplazamiento, cc 2960
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 255
Salida de par, Nm 343
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 87
Carrera del pistón, mm 83
Relación de compresión 8.5
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase N-VCT en la entrada
Turboalimentación Garrett T3
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.4
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Cima 1995)
— ciudad
— carretera
— combinado
16.4
11.3
13.1
Vida útil del motor, km ~360 000
Peso, kg 235

Desventajas del motor VG30DET

  • El lugar problemático del motor es el colector de escape, simplemente se agrieta;
  • Además, la junta a menudo se quema en la salida y se rompe cuando se retira el perno de sujeción;
  • La ruptura frecuente del vástago del cigüeñal amenaza el motor con la flexión de las válvulas;
  • Una correa de distribución rota conduce al mismo resultado, su recurso es de aproximadamente 70 000 km;
  • Comuníquese regularmente con el servicio para reemplazar la bomba y la tapa superior del radiador.

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