El motor Nissan VG30DET de 3.0 litros fue producido por la empresa japonesa de 1986 a 1996 y se instaló solo en sedanes grandes como Sima, Cedric y Gloria, así como en el cupé Leopard. Esta unidad de potencia estaba equipada con una turbina Garrett T3 y desarrollaba una potencia de 255 hp y 343 Nm.
La familia VG30 también incluye motores de combustión interna: VG30i, VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DETT.
El motor fue instalado en:
- Nissan Cima 1 (Y31) en 1988 – 1991;
- Nissan Cima 2 (Y32) en 1991 – 1996;
- Nissan Cedric 7 (Y31) en 1987 – 1991;
- Nissan Cedric 8 (Y32) en 1991 – 1995;
- Nissan Gloria 9 (Y32) en 1991 – 1995;
- Nissan Leopard 2 (F31) en 1988 – 1992.
Especificaciones
| Años de producción | 1986-1996 |
| Desplazamiento, cc | 2960 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 255 |
| Salida de par, Nm | 343 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 87 |
| Carrera del pistón, mm | 83 |
| Relación de compresión | 8.5 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | N-VCT en la entrada |
| Turboalimentación | Garrett T3 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Cima 1995) — ciudad — carretera — combinado |
16.4 11.3 13.1 |
| Vida útil del motor, km | ~360 000 |
| Peso, kg | 235 |
Desventajas del motor VG30DET
- El lugar problemático del motor es el colector de escape, simplemente se agrieta;
- Además, la junta a menudo se quema en la salida y se rompe cuando se retira el perno de sujeción;
- La ruptura frecuente del vástago del cigüeñal amenaza el motor con la flexión de las válvulas;
- Una correa de distribución rota conduce al mismo resultado, su recurso es de aproximadamente 70 000 km;
- Comuníquese regularmente con el servicio para reemplazar la bomba y la tapa superior del radiador.
