El motor Nissan TB48DE de 4.8 litros (o TB48 para abreviar) con diámetro x carrera de 99,5 mm × 102 mm (3,92 pulg. × 4,02 pulg.) y doble árbol de levas en cabeza se produce en las empresas de la empresa desde 2001 y se monta en varios modificaciones del SUV Patrol para mercados donde no se ahorra en combustible.
La familia TB también incluye motores de combustión interna: TB42 y TB45.
El motor fue instalado en:
- Nissan Patrol 5 (Y61) en 2001 – …
Especificaciones
| Años de producción | 2001-… |
| Desplazamiento, cc | 4758 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 245 – 250 |
| Salida de par, Nm | 400 – 420 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 99.5 |
| Carrera del pistón, mm | 102 |
| Relación de compresión | 9.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en la entrada |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Patrol 2006) — ciudad — carretera — combinado |
25.0 14.3 18.2 |
| Vida útil del motor, km | ~450 000 |
| Peso, kg | 300 |
Desventajas del motor TB48DE
- La fiabilidad del motor es excelente, su único inconveniente es su enorme consumo de combustible;
- Varios propietarios de Patrol se enfrentaron a la necesidad de reemplazar la bomba de combustible;
- Con un alto kilometraje, hay una caída en la compresión, un quemador de aceite, un estiramiento de la cadena.
