Motor Nissan QG18DD

El motor Nissan QG18DD de 1.8 litros se fabricó entre 1999 y 2007 en la planta japonesa de la empresa y se instaló en varios modelos populares como Primera, Sunny y Sylphy. Esta unidad recibió críticas negativas debido a su exigente calidad de combustible.

La familia QG también incluye motores de combustión interna: QG13DE, QG15DE, QG16DE y QG18DE.

El motor fue instalado en:

  • Nissan Bluebird Sylphy N16 en 2000 – 2005;
  • Nissan Primera 2 (P11) en 1999 – 2002;
  • Nissan Primera 3 (P12) en 2001 – 2007;
  • Nissan Sunny 5 (B15) en 1999 – 2006.

Especificaciones

Años de producción 1999-2007
Desplazamiento, cc 1769
Sistema de combustible Inyección directa NEO-Di
Potencia de salida, hp 130
Salida de par, Nm 174
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 80
Carrera del pistón, mm 88
Relación de compresión 11
Características no
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase N-VCT en la entrada
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 2.7
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4/5
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Sunny 2004)
— ciudad
— carretera
— combinado
8.8
5.6
6.9
Vida útil del motor, km ~200 000
Peso, kg 140

Desventajas del motor QG18DD

  • Este motor es extremadamente exigente con la calidad del combustible y tiene una bomba de combustible de alta presión muy suave;
  • Regularmente, el motor experimenta fallas de tracción debido a la falla de otro filtro obstruido;
  • La cadena de distribución se saca bastante rápido, a veces ni siquiera llega a los 150 000 km;
  • En recorridos de más de 100 000 km, a menudo comienza una quema progresiva de aceite;
  • Hay casos de destrucción del catalizador, cuyas migas entran en los cilindros.

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