El motor Nissan CR10DE de 1.0 litros (o CR10 para abreviar) fue producido por la empresa entre 2002 y 2004 y se suspendió rápidamente debido a su bajo rendimiento. Esta unidad de potencia se conoce de los modelos Micra o March en la parte trasera del K12.
La familia CR también incluye motores de combustión interna: CR12DE y CR14DE.
El motor fue instalado en:
- Nissan Micra 3 (K12) en 2002 – 2004;
- Nissan March 3 (K12) en 2002 – 2004.
Especificaciones
| Años de producción | 2002-2004 |
| Desplazamiento, cc | 997 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 68 |
| Salida de par, Nm | 96 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 71 |
| Carrera del pistón, mm | 63 |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características | EGR |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Micra 2003) — ciudad — carretera — combinado |
7.1 5.1 5.7 |
| Vida útil del motor, km | ~180 000 |
Desventajas del motor CR10DE
- La principal desventaja del motor es su baja potencia, por lo que se abandonó rápidamente;
- En caso de heladas intensas, el motor no arranca o funciona de forma ruidosa e inestable;
- Después de 100.000 kilómetros, la cadena de distribución a menudo se estira y traquetea aquí;
- En carreras de 150.000 kilómetros, a menudo comienza una quema progresiva de aceite;
- El motor es exigente con la calidad del combustible y necesita una limpieza periódica de los inyectores.
