Motor Nissan MRA8DE

El motor Nissan MRA8DE de 1.8 litros se produce desde 2012 como una actualización del motor MR18DE, hay un cambiador de fase en la salida y el último recubrimiento DLC de las superficies internas. Esta unidad de potencia se instala en modelos como Tiida, Sentra, Sylphy y Pulsar.

La familia MR incluye motores de combustión interna: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE y MR20DD.

El motor fue instalado en:

  • Nissan Pulsar 6 (C13) en 2014 – …;
  • Nissan Sentra 7 (B17) en 2012 – …;
  • Nissan Sylphy B17 en 2012 – …;
  • Nissan Tiida 2 (C13) en 2014 – …

Especificaciones

Años de producción 2012-…
Desplazamiento, cc 1797
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 130
Salida de par, Nm 174
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 79.7
Carrera del pistón, mm 90.1
Relación de compresión 9.9
Características EGR, NDIS
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase Twin CVTCS
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4/5
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Tiida 2015)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.7
6.2
7.4
Vida útil del motor, km ~250 000
Peso, kg 118

Desventajas del motor MRA8DE

  • La mayoría de las veces, los propietarios de automóviles con un motor de este tipo se quejan en línea sobre el consumo de aceite;
  • En segundo lugar está el silbido de la correa del alternador y el golpeteo de las válvulas desajustadas;
  • En tercer lugar están las velocidades flotantes del motor debido a la suciedad en el acelerador;
  • Luego viene el estruendo de la cadena de distribución, que puede extenderse a un rango de 120 – 150 mil km;
  • En raras ocasiones, pero hay casos de grietas en la cabeza del bloque al apretar pernos y velas.

1 comentario en “Motor Nissan MRA8DE”

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