Motor Nissan VG20

El Nissan VG20E se fabricó entre 1983 y 1999 en una planta japonesa y se instalaron muchos modelos populares de la empresa, como Cedric, Leopard y Maxima. De 1987 a 2005, se utilizó una versión de gasolina de esta unidad con el símbolo VG20P de 100 hp.

Nissan VG20ET se ensambló entre 1983 y 1989 y se instaló en varios modelos populares de la empresa, como Laurel, Leopard o Maxima. Esta unidad de potencia es increíblemente popular en todo el mundo entre los entusiastas de los intercambios económicos.

Nissan VG20DET fue producido por la empresa de 1987 a 1992 y se instaló en varios modelos conocidos de la empresa, como Leopard, Cedric o Gloria. Esta unidad es muy potente por su desplazamiento y atrae a los conocedores del permuta.

El motor fue instalado en:

  • Nissan 200Z 3 (Z31) en 1983 – 1989;
  • Nissan Cedric 6 (Y30) en 1983 – 1987; Cedric 7 (Y31) en 1987 – 1991; Cedric 8 (Y32) en 1991 – 1995;
  • Nissan Gloria 7 (Y30) en 1983 – 1987; Gloria 8 (Y31) en 1987 – 1991; Gloria 9 (Y32) en 1991 – 1995;
  • Nissan Laurel 5 (C32) en 1984 – 1989;
  • Nissan Leopard 2 (F31) en 1986 – 1992; Leopard 4 (Y33) en 1996 – 1999;
  • Nissan Máxima 2 (PU11) en 1984 – 1988.

Especificaciones

Años de producción 1983-1999
Desplazamiento, cc 1998
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 115 – 130 (VG20E)
155 – 170 (VG20ET)
185 – 210 (VG20DET)
Salida de par, Nm 162 – 172 (VG20E)
210 – 220 (VG20ET)
215 – 265 (VG20DET)
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 12v (VG20E)
aluminio 12v (VG20ET)
aluminio 24v (VG20DET)
Diámetro interior del cilindro, mm 78
Carrera del pistón, mm 69.7
Relación de compresión 9.0 – 9.5 (VG20E)
8.0 (VG20ET)
8.0 – 8.5 (VG20DET)
Características no (VG20E)
no (VG20ET)
intercooler (VG20DET)
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no (VG20E)
no (VG20ET)
N-VCT (VG20DET)
Turboalimentación no (VG20E)
sí (VG20ET)
sí (VG20DET)
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.9
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Cedric 1994)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.5
8.6
10.8
Vida útil del motor, km ~350 000
Peso, kg 200 (VG20E)
205 (VG20ET)
210 (VG20DET)

Desventajas del motor VG20

  • Si el motor funciona irregularmente, limpie o reemplace los inyectores defectuosos;
  • En raras ocasiones, pero hay una rotura del vástago del cigüeñal con una flexión en las válvulas del motor;
  • Más cerca de los 200 000 km, los elevadores hidráulicos a menudo golpean o una bomba de agua tiene fugas;
  • Periódicamente es necesario cambiar aquí una junta del colector de escape quemada;
  • Es muy difícil quitar el desbloqueo sin romper los espárragos, que luego no son tan fáciles de devolver.

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