El motor biturbo Porsche MDC.AB de 2.9 litros ha sido ensamblado por la empresa alemana desde 2017 y está instalado en la generación actual del crossover Cayenne, que es popular en muchos mercados. Una unidad turbo similar está instalada en las versiones cargadas del Audi RS4 y RS5 bajo el índice DECA.
EA839-motores: MDC.AB, MDC.BE.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2017 |
| Desplazamiento, cc | 2894 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 440 |
| Salida de par, Nm | 550 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84.5 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | bi-turbo |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 8.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Porsche Cayenne S 2019) — ciudad — carretera — combinado |
11.8 8.4 9.4 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
El motor fue instalado en:
- Porsche Cayenne 3 (9YA) desde 2017;
- Porsche Cayenne 3 Coupé (9YB) desde 2019.
Desventajas del motor Porsche MDC.AB
- Hasta ahora, en foros especializados, los motores de esta línea no son particularmente criticados, pero las tiradas son pequeñas;
- Hay un par de quejas sobre fallas eléctricas, especialmente el sistema start-stop tiene errores;
- También es necesario controlar la limpieza de los radiadores, ya que rápidamente se llenan de suciedad.
