El motor turbo V6 Porsche MDC.BE de 3.0 litros se produce en la planta húngara desde 2017 y se instala en las versiones base de la tercera generación del crossover Cayenne, incluido el Cayenne Coupé. Un motor turbo similar está instalado en el Audi A6 y A7 como DLZA y en el A8 bajo el índice CZSE.
EA839-motores: MDC.AB, MDC.BE.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2017 |
| Desplazamiento, cc | 2995 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 340 |
| Salida de par, Nm | 450 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84.5 |
| Carrera del pistón, mm | 89 |
| Relación de compresión | 11.2 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | TwinScroll |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Porsche Cayenne 2019) — ciudad — carretera — combinado |
11.3 8.0 9.2 |
| Vida útil del motor, km | ~240 000 |
| Peso, kg | 172 |
El motor fue instalado en:
- Porsche Cayenne 3 (9YA) desde 2017;
- Porsche Cayenne 3 Coupé (9YB) desde 2019.
Desventajas del motor Porsche MDC.BE
- En foros especializados, los motores de esta serie no son regañados, pero las tiradas son aún pequeñas;
- Si bien solo hay quejas sobre fallas eléctricas, el sistema start-stop suele tener errores;
- Asegúrese de controlar la limpieza de los radiadores, ya que rápidamente se llenan de suciedad.
