El V8 diésel Porsche MCU.DC de 4,2 litros se fabricó de 2014 a 2018 para el Cayenne S Diesel renovado de segunda generación. Es una versión actualizada del MCU.DB de la familia EA898 y rinde 385 hp y 850 Nm.
Familia Porsche diesel: M05.9E, MCT.BA, MCR.CC, MCU.DB, M05.9D, MCD.UD, MCR.CA, MCT.BB, MCT.BC, MCV.VA, MCW.JA, MDB.UC, MCU.DC.
Especificaciones
| Años de producción | 2014-2018 |
| Cilindrada, cc | 4134 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 385 |
| Par motor, Nm | 850 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V8 |
| Culata | aluminio 32v |
| Diámetro del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Características | intercooler |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | GTB1749VK + GTB1749VZ |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 9.4 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 5 / 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Porsche Cayenne S Diesel 2015) — ciudad — carretera — combinado |
10.3 7.2 8.2 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 255 |
El motor fue instalado en:
- Porsche Cayenne 2 (92A) en 2014 – 2018.
Desventajas del motor Porsche MCU.DC
- Es un diésel fiable, pero el sistema de inyección con inyectores piezoeléctricos es exigente con la calidad del combustible;
- Hay casos de sustitución de turbos antes de los 100.000 km;
- Las fugas de aceite y refrigerante son frecuentes;
- Después de 250.000 km las cadenas de distribución pueden estirarse y cambiarlas es muy caro;
- Otros problemas se deben a la suciedad de la admisión, el filtro de partículas y la válvula EGR.
Preguntas frecuentes sobre el Porsche MCU.DC
¿Cuánta potencia tiene el Porsche MCU.DC?
El Porsche MCU.DC desarrolla 385 hp y 850 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Porsche MCU.DC y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 9.4 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Porsche MCU.DC tiene correa o cadena de distribución?
El Porsche MCU.DC tiene distribución por cadena.
¿El Porsche MCU.DC tiene turbo?
Sí, el Porsche MCU.DC es turboalimentado (GTB1749VK + GTB1749VZ).
¿Hay que ajustar las válvulas del Porsche MCU.DC?
No, el Porsche MCU.DC tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Porsche MCU.DC?
La vida útil típica del Porsche MCU.DC es de ~400 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Porsche MCU.DC?
Porsche Cayenne S Diesel 2015: ciudad 10.3, carretera 7.2, combinado 8.2 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Porsche MCU.DC?
Porsche Cayenne 2 (92A) en 2014 - 2018.
¿Cuáles son los problemas típicos del Porsche MCU.DC?
Es un diésel fiable, pero el sistema de inyección con inyectores piezoeléctricos es exigente con la calidad del combustible. Hay casos de sustitución de turbos antes de los 100.000 km. Todos los problemas conocidos.
