Motor Suzuki 10JBAX

Entre 2007 y 2009 se produjo un motor diésel Suzuki 10JBAX o 1.6 DDiS de 1.4 litros y se instaló en la versión europea del crossover SX4 de primera generación antes de su rediseño. Esta unidad de potencia es esencialmente una de las variedades del motor Peugeot DV6ATED4.

Esta serie también incluye diésel: 10FD53.

Especificaciones

Años de producción 2007-2009
Desplazamiento, cc 1560
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 90
Salida de par, Nm 215
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 75
Carrera del pistón, mm 88.3
Relación de compresión 18.3
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena y cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación MHI TD025
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.85
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Suzuki SX4 2008)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.2
4.9
5.8
Vida útil del motor, km ~280 000

El motor fue instalado en:

  • Suzuki SX4 1 (GY) en 2007 – 2009.

Desventajas del motor 10JBAX

  • Los principales problemas para el propietario son causados por las fugas periódicas de aceite y anticongelante.
  • También aquí las fases a menudo se desvían debido al estiramiento de la cadena entre los árboles de levas.
  • El filtro grueso de grasa se obstruye rápidamente, lo que reduce la vida útil de la turbina.
  • Supervise el estado de la correa de distribución o prepárese para una revisión importante después de que se rompa.
  • Los puntos débiles del motor incluyen arandelas resistentes al fuego debajo de los inyectores y la válvula EGR.

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