El motor diésel Toyota 1C de 1,8 litros se montó en una planta japonesa entre 1982 y 1992 y se instaló en muchos modelos compactos de su época, como el Carina, el Crown y el Corolla. Las versiones transversales se denominaban comúnmente 1C-L y las versiones catalizadas como 1C-LC.
El motor turbodiésel Toyota 1C-T fue producido por la empresa entre 1982 y 1985 y se instaló únicamente en la versión europea del modelo Camry y su homólogo japonés Vista V10. Dado que la unidad estaba colocada transversalmente, se llamó 1C-TL o 1C-TLC en la versión con catalizador.
Familia C: 1C, 1C-T, 2C, 2C-E, 2C-T, 2C-TE, 3C-E, 3C-T, 3C-TE.
Especificaciones
| Años de producción | 1982-1992 |
| Cilindrada, cc | 1839 |
| Sistema de combustible | antecámara |
| Potencia, hp | 65 (1C) 73 (1C-T) |
| Par motor, Nm | 118 (1C) 145 (1C-T) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 8v |
| Diámetro del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 85 |
| Relación de compresión | 23.0 |
| Características | SOHC |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no (1C) sí (1C-T) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.8 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 0 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Corolla 1985) — ciudad — carretera — combinado |
7.8 5.5 6.5 |
| Vida útil del motor, km | ~230 000 |
| Peso, kg | 157 (1C) 170 (1C-T) |
El motor fue instalado en:
- Toyota Carina 3 (A60) en 1982 – 1988;
- Toyota Corolla 4 (E70) en 1982 – 1987, Corolla 5 (E80) en 1983 – 1987, Corolla 6 (E90) en 1987 – 1992;
- Toyota Corona 7 (T140) en 1982 – 1987;
- Toyota LiteAce 2 (M20) en 1982 – 1985, LiteAce 3 (M30) en 1985 – 1988;
- Toyota TownAce 2 (R20) en 1982 – 1988;
- Toyota Sprinter 4 (E70) en 1982 – 1983, Sprinter 5 (E80) en 1983 – 1987, Sprinter 6 (E90) en 1987 – 1991;
- Toyota Starlet 2 (P60) en 1982 – 1984.
Desventajas del motor Toyota 1C
- El problema más famoso de estos motores diésel son las grietas en la culata debido al sobrecalentamiento;
- También en los motores de esta línea es frecuente la destrucción de los asientos de las válvulas;
- Aquí las tuberías de aire a menudo se agrietan y entra polvo en los cilindros;
- Por lo tanto, a los 200.000 km, la compresión cae debido al desgaste del grupo cilindro-pistón;
- Cuidado con la correa de distribución, porque cuando se rompe, las válvulas se doblan y el árbol de levas estalla.
Preguntas frecuentes sobre el Toyota 1C
¿Cuánta potencia tiene el Toyota 1C?
Potencia del Toyota 1C, hp: 65 (1C); 73 (1C-T). Par, Nm: 118 (1C); 145 (1C-T).
¿Cuánto aceite lleva el Toyota 1C y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 3.8 litros. Aceite recomendado: 5W-40.
¿El Toyota 1C tiene correa o cadena de distribución?
El Toyota 1C tiene distribución por correa.
¿El Toyota 1C tiene turbo?
Sí, el Toyota 1C es turboalimentado (no (1C); sí (1C-T)).
¿Hay que ajustar las válvulas del Toyota 1C?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Toyota 1C?
La vida útil típica del Toyota 1C es de ~230 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Toyota 1C?
Toyota Corolla 1985: ciudad 7.8, carretera 5.5, combinado 6.5 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Toyota 1C?
Toyota Carina 3 (A60) en 1982 - 1988; Toyota Corolla 4 (E70) en 1982 - 1987, Corolla 5 (E80) en 1983 - 1987, Corolla 6 (E90) en 1987 - 1992; Toyota Corona 7 (T140) en 1982 - 1987; Toyota LiteAce 2 (M20) en 1982 - 1985, LiteAce 3 (M30) en 1985 - 1988; Toyota TownAce 2 (R20) en 1982 - 1988; Toyota Sprinter 4 (E70) en 1982 - 1983, Sprinter 5 (E80) en 1983 - 1987, Sprinter 6 (E90) en 1987 - 1991 y 1 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Toyota 1C?
El problema más famoso de estos motores diésel son las grietas en la culata debido al sobrecalentamiento. También en los motores de esta línea es frecuente la destrucción de los asientos de las válvulas. Todos los problemas conocidos.
