Motor Toyota 22R-E

El motor de inyección de 2,4 litros Toyota 22RE fue producido por la empresa entre 1982 y 1997 y se instaló en SUV y camionetas como 4Runner y Hilux, así como en modelos de pasajeros como Corona. Este motor se actualizó seriamente en 1985; muchos detalles de las dos revisiones de la unidad son incompatibles.

La familia R también incluye motores: 22R y 22R‑TE.

El motor fue instalado en:

  • Toyota 4Runner 1 (N60) en 1984 – 1989; 4Runner 2 (N120) en 1989 – 1995;
  • Toyota Celica 3 (A60) en 1982 – 1985;
  • Toyota Corona 7 (T140) en 1982 – 1987;
  • Toyota Hilux 4 (N50) en 1983 – 1988; Hilux 5 (N80) en 1988 – 1997;
  • Volkswagen Taro 1 (7A) de 1989 a 1997.

Especificaciones

Años de producción 1982-1997
Desplazamiento, cc 2366
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 105 – 115
Salida de par, Nm 185 – 190
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 92
Carrera del pistón, mm 89
Relación de compresión 9.3
Características SOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota 4Runner 1992)
— ciudad
— carretera
— combinado
18.0
9.9
13.8
Vida útil del motor, km ~420 000
Peso, kg 155

Desventajas del motor Toyota 22R-E

  • Los fallos en el funcionamiento del sensor de flujo másico de combustible de tipo paleta provocan un fuerte aumento del consumo de combustible;
  • Muchos problemas son causados por el sistema de encendido obsoleto y especialmente el distribuidor;
  • Incluso antes de los 150.000 km, la cadena de distribución puede estirarse y empezar a hacer mucho ruido;
  • Y por eso es un motor muy fiable con un enorme recurso de hasta medio millón de kilómetros;
  • Cada 100.000 km es necesario ajustar las válvulas, aquí no hay elevadores hidráulicos.
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