El motor Toyota 1MZ-FE de 3,0 litros se fabricó entre 1993 y 2008 en las plantas de la empresa en Japón y Estados Unidos y se instaló en numerosos modelos de la empresa japonesa para todos los mercados. Por lo general, se distinguen dos versiones de la unidad de potencia: con y sin regulador de fase VVT-i en la admisión.
Familia MZ: 1MZ-FE, 2MZ-FE, 3MZ-FE.
Especificaciones
| Años de producción | 1993-2008 |
| Cilindrada, cc | 2994 |
| Sistema de combustible | inyección MPI |
| Potencia, hp | 168 – 194 (non VVT-i) 210 – 220 (VVT-i) |
| Par motor, Nm | 248 – 275 (non VVT-i) 301 – 328 (VVT-i) |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 87.5 |
| Carrera del pistón, mm | 83 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | no (non VVT-i) estrangulador electrónico (VVT-i) |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no VVT-i en la admisión |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 2/3 (non VVT-i) EURO 3/4 (VVT-i) |
| Consumo de combustible, l/100 km — ciudad — carretera — combinado |
Sin VVT-i para Toyota Camry 2001 15.7 8.3 11.0 |
| Consumo de combustible, l/100 km — ciudad — carretera — combinado |
Con VVT-i para Lexus ES 300 2001 11.2 8.1 9.7 |
| Vida útil del motor, km | ~450 000 |
| Peso, kg | 175 |
El motor fue instalado en:
- Toyota Alphard 1 (AH10) en 2002 – 2008;
- Toyota Avalon 1 (XX10) en 1994 -1999, Avalon 2 (XX20) en 1999 -2004;
- Toyota Camry 3 (XV10) en 1993 – 1996, Camry 4 (XV20) en 1996 – 2001, Camry 5 (XV30) en 2001 – 2006;
- Toyota Estima 2 (XR30) en 2000 – 2005;
- Toyota Highlander 1 (XU20) en 2000 – 2003;
- Toyota Mark II Wagon X100 en 1997 – 2001;
- Toyota Sienna 1 (XL10) en 1997 – 2002;
- Toyota Solara 1 (XV20) en 1999 – 2003;
- Lexus ES300 2 (XV10) en 1993 – 1996, ES300 3 (XV20) en 1996 – 2001, ES300 4 (XV30) en 2001 – 2003;
- Lexus RX300 1 (XU10) en 1998 – 2003.
Desventajas del motor 1MZ-FE
- Con un alto kilometraje, el motor a menudo arranca con un impresionante consumo de aceite;
- La fiabilidad de los sensores de detonación es bastante baja y es necesario cambiarlos con frecuencia;
- La velocidad del motor fluctúa debido a una obstrucción del acelerador;
- Problema del motor en caso de falla de la válvula reguladora de fase VVT-i;
- Esta unidad de potencia tiene mucho miedo de sobrecalentarse;
- Los conductores se quejan periódicamente de que se niegan a arrancar en caso de heladas severas;
- El motor es propenso a una mayor formación de carbón, especialmente en los colectores.
Preguntas frecuentes sobre el Toyota 1MZ-FE
¿Cuánta potencia tiene el Toyota 1MZ-FE?
Potencia del Toyota 1MZ-FE, hp: 168 - 194 (non VVT-i); 210 - 220 (VVT-i). Par, Nm: 248 - 275 (non VVT-i); 301 - 328 (VVT-i).
¿Cuánto aceite lleva el Toyota 1MZ-FE y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.7 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Toyota 1MZ-FE tiene correa o cadena de distribución?
El Toyota 1MZ-FE tiene distribución por correa.
¿El Toyota 1MZ-FE tiene turbo?
No, el Toyota 1MZ-FE es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Toyota 1MZ-FE?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Toyota 1MZ-FE?
La vida útil típica del Toyota 1MZ-FE es de ~450 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿En qué coches se instaló el Toyota 1MZ-FE?
Toyota Alphard 1 (AH10) en 2002 - 2008; Toyota Avalon 1 (XX10) en 1994 -1999, Avalon 2 (XX20) en 1999 -2004; Toyota Camry 3 (XV10) en 1993 - 1996, Camry 4 (XV20) en 1996 - 2001, Camry 5 (XV30) en 2001 - 2006; Toyota Estima 2 (XR30) en 2000 - 2005; Toyota Highlander 1 (XU20) en 2000 - 2003; Toyota Mark II Wagon X100 en 1997 - 2001 y 4 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Toyota 1MZ-FE?
Con un alto kilometraje, el motor a menudo arranca con un impresionante consumo de aceite. La fiabilidad de los sensores de detonación es bastante baja y es necesario cambiarlos con frecuencia. Todos los problemas conocidos.
