Motor Toyota 2AZ-FXE

El motor Toyota 2AZ-FXE de 2,4 litros se produce desde el año 2000 en la planta japonesa del consorcio y está instalado en uno de los modelos híbridos más populares de la compañía: Camry, Estima y Alphard. En el mercado chino ofrecen su propia versión de este motor con el índice 3AZ-FXE.

La familia AZ también incluye motores: 1AZ‑FE, 1AZ‑FSE, 2AZ‑FE y 2AZ‑FSE.

El motor fue instalado en:

  • Toyota Alphard AH10 en 2005 – 2008; Alphard AH20 en 2008 – 2015;
  • Toyota Camry XV40 en 2006 – 2011; Camry XV50 en 2011 – 2017;
  • Toyota Estima XR30 en 2001 – 2005; Estima XR50 desde 2006;
  • Toyota Sai K10 en 2009 – 2017;
  • Lexus HS 250h F10 desde 2009.

Especificaciones

Años de producción desde 2000
Desplazamiento, cc 2362
Sistema de combustible inyector MPI
Potencia de salida, hp 131 – 150
Salida de par, Nm 190
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 88.5
Carrera del pistón, mm 96
Relación de compresión 12.5
Características Hybrid
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase VVT-i en la admisión
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4/5
Consumo de combustible, L/100 km (para Lexus HS 250h 2014)
— ciudad
— carretera
— combinado
6.9
6.7
6.7
Vida útil del motor, km ~250 000
Peso, kg 145

Desventajas del motor Toyota 2AZ-FXE

  • Hasta 2007 había una fuga de refrigerante debido a la rotura de las roscas de los tornillos de la culata;
  • Los motores posteriores al lanzamiento de 2007 suelen sufrir una quema progresiva de aceite;
  • El ensuciamiento del acelerador es la causa principal de las rpm flotantes;
  • El recurso de la bomba a menudo no supera los 50.000 km, después de 150.000 km la cadena se estira;
  • En 2010, se anunció un retiro del mercado debido a una posible fuga de combustible en caso de accidente.
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