Motor Toyota 3RZ-FE

El motor Toyota 3RZ-FE de 2,7 litros se fabricó entre 1994 y 2004 en Japón para camionetas y SUV. Se trata de una de las unidades de potencia de 4 cilindros más voluminosas de la línea y los ingenieros tuvieron que complicar su diseño con la presencia de 2 ejes de equilibrio en el cárter.

El 3RZ-FE resultó ser el ejemplo más exitoso de la serie de motores «RZ». En este motor, los diseñadores de Toyota lograron aprovechar de manera óptima las principales ventajas del diseño de 4 cilindros en línea (bajo costo de fabricación, simplicidad y confiabilidad de operación) y al mismo tiempo minimizar sus desventajas debido al uso de complejos ejes de equilibrio en el diseño.

Como resultado, Toyota recibió un motor de gasolina bastante potente y económico, que se instaló con éxito en jeeps y numerosas minivans de la compañía durante 12 años tanto en el país como en otros mercados automotrices del mundo (Europa, América del Norte, Asia y Medio Oriente).

La familia RZ incluye motores: 1RZ‑E, 2RZ‑E, 2RZ‑FE, 3RZ‑FE.

El motor fue instalado en:

  • Toyota 4Runner 3 (N180) en 1995 – 2002;
  • Toyota HiAce 4 (H100) en 1994 – 2004;
  • Toyota Hilux N150 en 1997 – 2004;
  • Toyota LC Prado 90 (J90) en 1996 – 2002; LC Prado 120 (J120) en 2002 – 2004;
  • Toyota Tacoma 1 (N140) de 1995 a 2004.

Especificaciones

Años de producción 1994-2004
Desplazamiento, cc 2693
Sistema de combustible inyector MPI
Potencia de salida, hp 145 – 150
Salida de par, Nm 230 – 240
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 95
Carrera del pistón, mm 95
Relación de compresión 9.5 – 10
Características ESA
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.4
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Land Cruiser Prado 2000)
— ciudad
— carretera
— combinado
17.8
10.2
13.2
Vida útil del motor, km ~500 000
Peso, kg 175

Desventajas del motor 3RZ-FE

La serie de motores 3RZ está diseñada de tal manera que durante su correcto funcionamiento casi nunca surgen problemas graves. El secreto reside sobre todo en el diseño, al mismo tiempo sencillo y fiable, del motor y sus componentes.

Lo principal es realizar un mantenimiento regular, ajustar las válvulas de manera oportuna, llenar con aceite solo de un fabricante confiable y repostar con gasolina de alta calidad. Con este enfoque, podrá olvidarse para siempre de las reparaciones importantes.

La durabilidad de la unidad suele superar los 400 mil km. Sin embargo, no debemos olvidarnos de comprobar la relajación de la cadena de distribución cada 200 mil kilómetros. Normalmente, el problema va acompañado de un sonido característico.

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