Motor Toyota 22R-TE

El motor turbo Toyota 22R-TE de 2,4 litros se produjo en una fábrica de Japón de 1985 a 1988 y se instaló sólo en dos modelos: la camioneta Hilux en la parte trasera del N50 y el SUV 4Runner en la parte trasera del N60. Ahora bien, esta es una unidad de potencia muy rara y casi nunca se encuentra.

La familia R también incluye motores: 22R y 22R‑E.

El motor fue instalado en:

  • Toyota 4Runner 1 (N60) en 1986 – 1988;
  • Toyota Hilux 4 (N50) de 1985 a 1988.

Especificaciones

Años de producción 1985-1988
Desplazamiento, cc 2366
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 137
Salida de par, Nm 234
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 92
Carrera del pistón, mm 89
Relación de compresión 7.5
Características SOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota 4Runner 1987)
— ciudad
— carretera
— combinado
20.5
10.9
14.7
Vida útil del motor, km ~420 000
Peso, kg 175

Desventajas del motor 22R-TE

  • En primer lugar, este es un motor turbo muy raro, habrá problemas con el servicio y los repuestos;
  • Su segunda desventaja se considera el alto consumo de combustible: hasta 25 litros en ciudad;
  • Las debilidades también incluyen el sistema de encendido, la mayoría de las veces falla aquí el distribuidor;
  • En recorridos largos, la cadena de distribución a menudo se tira aquí y la turbina impulsa el aceite;
  • Como no hay elevadores hidráulicos, las válvulas deben ajustarse cada 100 mil km.

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