El motor Toyota 2UZ-FE de 4,7 litros se fabricó entre 1998 y 2012 únicamente en la planta estadounidense de Alabama y se instaló en los SUV y camionetas más potentes de la empresa. En diferentes momentos, hubo dos versiones de este motor, con y sin sistema de sincronización variable de válvulas VVT-i.
Familia UZ: 1UZ-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE.
Especificaciones
| Años de producción | 1998-2012 |
| Cilindrada, cc | 4663 |
| Sistema de combustible | MPI |
| Potencia, hp | 230 – 232 (versión sin VVT-i) 271 – 282 (versión con VVT-i) |
| Par motor, Nm | 410 – 422 (sin VVT-i) 427 – 440 (con VVT-i) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V8 |
| Culata | aluminio 32v |
| Diámetro del cilindro, mm | 94 |
| Carrera del pistón, mm | 84 |
| Relación de compresión | 9.6 (sin VVT-i) 10.0 (con VVT-i) |
| Características | no (sin VVT-i) ACIS y ETCS-i (con VVT-i) |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no (sin VVT-i) VVT-i (con VVT-i) |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 1/2 (sin VVT-i) EURO 2/3 (con VVT-i) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Lexus LX 470 2002) — ciudad — carretera — combinado |
21.5 13.4 16.3 |
| Vida útil del motor, km | ~500 000 |
| Peso, kg | 230 |
El motor fue instalado en:
- Toyota 4Runner 4 (N210) en 2003 – 2009;
- Toyota Land Cruiser 100 (J100) en 1998 – 2007, Land Cruiser 200 (J200) en 2007 – 2011;
- Toyota Sequoia XK40 en 2001 – 2007, Sequoia 2 (XK60) en 2007 – 2009;
- Toyota Tundra 1 (XK30) en 2000 – 2006, Tundra 2 (XK50) en 2006 – 2009;
- Lexus GX470 1 (J120) en 2002 – 2009;
- Lexus LX470 2 (J100) en 1998 – 2007.
Desventajas del motor 2UZ-FE
- El mayor inconveniente es el enorme consumo de combustible;
- Periódicamente es necesario ajustar las holguras térmicas de las válvulas;
- Un pequeño recurso de la correa de distribución y la bomba, a menudo menos de 100 mil km;
- En todos los demás aspectos, la fiabilidad de este motor es simplemente ejemplar;
- El tensor hidráulico se rompe muy fácilmente al cambiar la correa de distribución.
Preguntas frecuentes sobre el Toyota 2UZ-FE
¿Cuánta potencia tiene el Toyota 2UZ-FE?
Potencia del Toyota 2UZ-FE, hp: 230 - 232 (versión sin VVT-i); 271 - 282 (versión con VVT-i). Par, Nm: 410 - 422 (sin VVT-i); 427 - 440 (con VVT-i).
¿Cuánto aceite lleva el Toyota 2UZ-FE y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 6.8 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Toyota 2UZ-FE tiene correa o cadena de distribución?
El Toyota 2UZ-FE tiene distribución por correa.
¿El Toyota 2UZ-FE tiene turbo?
No, el Toyota 2UZ-FE es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Toyota 2UZ-FE?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Toyota 2UZ-FE?
La vida útil típica del Toyota 2UZ-FE es de ~500 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Toyota 2UZ-FE?
Lexus LX 470 2002: ciudad 21.5, carretera 13.4, combinado 16.3 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Toyota 2UZ-FE?
Toyota 4Runner 4 (N210) en 2003 - 2009; Toyota Land Cruiser 100 (J100) en 1998 - 2007, Land Cruiser 200 (J200) en 2007 - 2011; Toyota Sequoia XK40 en 2001 - 2007, Sequoia 2 (XK60) en 2007 - 2009; Toyota Tundra 1 (XK30) en 2000 - 2006, Tundra 2 (XK50) en 2006 - 2009; Lexus GX470 1 (J120) en 2002 - 2009; Lexus LX470 2 (J100) en 1998 - 2007.
¿Cuáles son los problemas típicos del Toyota 2UZ-FE?
El mayor inconveniente es el enorme consumo de combustible. Periódicamente es necesario ajustar las holguras térmicas de las válvulas. Todos los problemas conocidos.
