El motor Toyota 3UZ-FE V8 de 4,3 litros se ensambló en una planta en Japón de 2000 a 2013 y se instaló en turismos con tracción trasera, incluidos los fabricados bajo la marca Lexus. Esta unidad de potencia estaba equipada con desfasadores VVT-i en los ejes de admisión y el sistema ACIS.
En 2000, el popular motor 1UZ-FE de 4,0 litros comenzó a ser sustituido por su versión de 4,3 litros. De hecho, este es el mismo V8 de aluminio con culatas DOHC, pero con un diámetro de pistón mayor. La sincronización se realizaba mediante una correa, había desfasadores VVT-i en los ejes de admisión y el colector de admisión estaba equipado con un sistema de cambio de geometría patentado llamado ACIS. Aquí no se proporcionan compensadores hidráulicos; la holgura de las válvulas debe ajustarse periódicamente.
En 2003, el motor se actualizó ligeramente debido a la adaptación a otra transmisión automática.
Familia UZ: 1UZ-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2013 |
| Cilindrada, cc | 4292 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 280 – 305 |
| Par motor, Nm | 420 – 440 |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Culata | aluminio 32v |
| Diámetro del cilindro, mm | 91 |
| Carrera del pistón, mm | 82.5 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | ACIS |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | VVT-i |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.1 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Crown Majesta 2010) — ciudad — carretera — combinado |
14.5 9.0 11.6 |
| Vida útil del motor, km | ~500 000 |
| Peso, kg | 225 |
El motor fue instalado en:
- Toyota Crown Majesta 4 (S180) en 2004 – 2009, Crown Majesta 5 (S200) en 2009 – 2013;
- Toyota Celsior 3 (XF30) en 2000 – 2006;
- Toyota Soarer 4 (Z40) en 2001 – 2005;
- Lexus GS S160 en 2000 – 2005, GS S190 en 2005 – 2007;
- Lexus LS XF30 en 2000 – 2006;
- Lexus SC Z40 en 2001 – 2010.
Desventajas del motor 3UZ-FE
El motor 3UZ corresponde a la familia de sus predecesores y tampoco presenta defectos menores, sujeto a un mantenimiento regular y a un combustible y lubricantes de alta calidad. El motor es muy fiable y duradero. Los desarrolladores se han esforzado tanto que ni el motor completo ni sus unidades individuales tienen fallas o errores de diseño graves. Por esta razón, un kilometraje de motor de 500 mil kilómetros o más sin accidentes no es nada raro entre los propietarios de automóviles responsables.
Preguntas frecuentes sobre el Toyota 3UZ-FE
¿Cuánta potencia tiene el Toyota 3UZ-FE?
El Toyota 3UZ-FE desarrolla 280 - 305 hp y 420 - 440 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Toyota 3UZ-FE y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.1 litros. Aceite recomendado: 5W-30, 5W-40.
¿El Toyota 3UZ-FE tiene correa o cadena de distribución?
El Toyota 3UZ-FE tiene distribución por correa.
¿El Toyota 3UZ-FE tiene turbo?
No, el Toyota 3UZ-FE es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Toyota 3UZ-FE?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Toyota 3UZ-FE?
La vida útil típica del Toyota 3UZ-FE es de ~500 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Toyota 3UZ-FE?
Toyota Crown Majesta 2010: ciudad 14.5, carretera 9.0, combinado 11.6 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Toyota 3UZ-FE?
Toyota Crown Majesta 4 (S180) en 2004 - 2009, Crown Majesta 5 (S200) en 2009 - 2013; Toyota Celsior 3 (XF30) en 2000 - 2006; Toyota Soarer 4 (Z40) en 2001 - 2005; Lexus GS S160 en 2000 - 2005, GS S190 en 2005 - 2007; Lexus LS XF30 en 2000 - 2006; Lexus SC Z40 en 2001 - 2010.
