El motor carburado Volkswagen MH de 1.3 litros se produjo de 1985 a 1992 y se instaló en modelos tan populares como el Golf, el Jetta y el Polo. Esta unidad de potencia estaba equipada con un carburador Pierburg 2E3 conocido por su época.
La serie EA111-1.3 incluye: MH, NZ.
Especificaciones
| Años de producción | 1985-1992 |
| Desplazamiento, cc | 1272 |
| Sistema de combustible | carburador |
| Potencia de salida, hp | 54 |
| Salida de par, Nm | 95 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 75 |
| Carrera del pistón, mm | 72 |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 0 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Golf 2 1986) — ciudad — carretera — combinado |
9.2 6.1 7.1 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Golf 2 (1G) en 1985 – 1992;
- Volkswagen Jetta 2 (1G) en 1985 – 1992;
- Volkswagen Polo 2 (80) de 1985 a 1989.
Desventajas del motor VW MH
- Esta es una unidad simple y confiable, y la mayoría de sus problemas están relacionados con la edad.
- La mayoría de las veces, los propietarios se quejan de mal funcionamiento en el carburador Pierburg 2E3.
- En segundo lugar en popularidad se encuentran los fallos habituales en el sistema de encendido.
- Controle el estado de la correa de distribución, su recurso es pequeño y cuando se rompe, las válvulas se doblan.
- En caso de heladas severas, la ventilación del cárter a menudo se congela y el aceite pasa a través de la varilla medidora.
