El motor Volvo B6284T biturbo de 2,8 litros fue producido por la empresa de 1998 a 2001 y se instaló sólo en las modificaciones superiores del modelo S80 bajo su propio índice T6. Este motor fue reemplazado por una unidad de potencia similar bajo el índice B6294T.
La familia de Modular engine de 6 cilindros incluye: B6294S, B6294T y B6304S.
El motor fue instalado en:
- Volvo S80 I (184) de 1998 a 2001.
Especificaciones
| Años de producción | 1998-2001 |
| Desplazamiento, cc | 2783 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 272 |
| Salida de par, Nm | 380 |
| Bloque de cilindros | aluminio R6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 90 |
| Relación de compresión | 8.5 |
| Características | DOHC, intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | en el escape |
| Turboalimentación | twin-turbocharged |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo S80 2000) — ciudad — carretera — combinado |
16.7 8.2 12.4 |
| Vida útil del motor, km | ~240 000 |
Desventajas del motor B6284T
- El potente motor biturbo es famoso por su alto consumo de combustible y sus costosas piezas;
- También en este motor hay un caprichoso acelerador electrónico de Magneti Marelli;
- Aún así, a menudo se producen fugas en el sistema de control de fases y fugas de aire en la entrada;
- Supervisar el estado de la correa de distribución, porque su rotura supone una reparación de la cabeza;
- Los soportes de la unidad, la bomba de agua y la bomba de gas no tienen muchos recursos.
