El motor Volvo B6294T biturbo de 2,9 litros fue producido por la empresa entre 2001 y 2006 y se instaló en las modificaciones superiores del sedán S80 y del SUV XC90 con el índice T6. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión ligeramente actualizada del conocido motor B6284T.
La familia de Modular engine de 6 cilindros incluye: B6284T, B6294S y B6304S.
El motor fue instalado en:
- Volvo S80 I (184) en 2001 – 2006;
- Volvo XC90 I (275) de 2002 a 2006.
Especificaciones
| Años de producción | 2001-2006 |
| Desplazamiento, cc | 2922 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 272 |
| Salida de par, Nm | 380 |
| Bloque de cilindros | aluminio R6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 90 |
| Relación de compresión | 8.5 |
| Características | DOHC, intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | en admisión y escape |
| Turboalimentación | twin-turbocharged |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo XC90 2003) — ciudad — carretera — combinado |
18.5 9.6 12.9 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
Desventajas del motor B6294T
- La unidad biturbo es famosa no sólo por su alto consumo, sino también por sus costosas piezas de repuesto;
- El punto débil de este motor son los reguladores de fase, a menudo se rompen y fluyen;
- Además, la unidad de control del ventilador y la bomba de combustible fallan regularmente aquí;
- La correa de distribución no siempre recorre los 100.000 km prescritos y, cuando se rompe, las válvulas se doblan;
- Otros problemas incluyen fugas de aire en la admisión y pocos recursos de los soportes del motor.
