Motor Volvo B4164T

El motor turbo de 1.6 litros Volvo B4164T o 1.6 GTDi fue ensamblado por Ford de 2010 a 2016 y se instaló en muchos modelos de la plataforma P3, como S60, S80, V60, V70 en la modificación T4. Las modificaciones del T3 estaban equipadas con una versión reducida de este motor turbo con índice B4164T3.

La línea de motores Ford incluye: B4164S3, B4184S11, B4204S3 y B4204T6.

El motor fue instalado en:

  • Volvo S60 II (134) en 2010 – 2015;
  • Volvo S80 II (124) en 2010 – 2016;
  • Volvo V40 I (645) en 2012 – 2015;
  • Volvo V60 I (155) en 2010 – 2015;
  • Volvo V70 III (135) en 2010 – 2015.

Especificaciones

Años de producción 2010-2016
Desplazamiento, cc 1596
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 180
Salida de par, Nm 240
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 79
Carrera del pistón, mm 81.4
Relación de compresión 10.0
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase en ambos ejes
Turboalimentación BorgWarner KP39
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.1
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo S60 T4 2012)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.1
5.9
7.4
Vida útil del motor, km ~200 000

Desventajas del motor B4164T

  • Este motor turbo tiene mucho miedo de sobrecalentarse, a menudo se desvía la cabeza y rompe la junta;
  • Incluso hubo una campaña de retirada del mercado debido a fallos en el embrague electromagnético del sistema de refrigeración;
  • La red describe múltiples casos de destrucción de pistones incluso con poco kilometraje;
  • Los inyectores del sistema de inyección directa no toleran el mal combustible y se obstruyen rápidamente;
  • Aquí no hay elevadores hidráulicos y es necesario ajustar las válvulas cada 100.000 km.

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