El motor diésel Volvo D5244T4 de 2,4 litros fue producido por la empresa entre 2005 y 2010 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa, como S60, S80, V70, XC60, XC70, XC90. Junto con los motores diésel T5, T7, T8, T13 y T18, este motor pertenecía a la segunda generación de motores D5.
Los motores Diesel Modular incluyen: D5204T, D5244T y D5244T15.
El motor fue instalado en:
- Volvo S60 I (384) en 2005 – 2009;
- Volvo S80 I (184) en 2006 – 2009;
- Volvo V70 II (285) en 2005 – 2007; V70 III (135) en 2007 – 2009;
- Volvo XC60 I (156) en 2008 – 2009;
- Volvo XC70 II (295) en 2005 – 2007; XC70 III (136) en 2007 – 2009;
- Volvo XC90 I (275) de 2005 a 2010.
Especificaciones
| Años de producción | 2005-2010 |
| Desplazamiento, cc | 2400 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 185 |
| Salida de par, Nm | 400 |
| Bloque de cilindros | aluminio R5 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 20v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 93.15 |
| Relación de compresión | 17.3 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 0W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.7 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo S60 2008) — ciudad — carretera — combinado |
9.0 5.2 6.7 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
Desventajas del motor D5244T4
- Muy a menudo en estos motores diésel las trampillas de turbulencia del colector de admisión están atascadas;
- Los engranajes de plástico del accionamiento del actuador de la turbina se desgastan rápidamente;
- Los elevadores hidráulicos sufren de aceites malos, a veces ya recorren 100.000 km;
- Si la correa del alternador se rompe, puede caer debajo de la correa de distribución y detener el motor;
- Con un alto kilometraje, los revestimientos a menudo estallan y el anticongelante se mezcla con el aceite.
