El motor diésel Volvo D5204T 2.0 litros R5 fue producido por la empresa entre 2009 y 2013 y se instaló en sus modelos compactos como el C30, C70, S40 y V50 en modificaciones D4. Existían versiones similares, pero menos potentes, de este diésel con índices T2, T3, T5 y T7.
Familia Diesel Modular: D5204T, D5244T, D5244T4, D5244T15.
Especificaciones
| Años de producción | 2009-2013 |
| Cilindrada, cc | 1984 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 177 |
| Par motor, Nm | 400 |
| Bloque de cilindros | aluminio R5 |
| Culata | aluminio 20v |
| Diámetro del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 77 |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GTC1446VZ |
| Aceite de motor recomendado | 0W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.9 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo S40 2011) — ciudad — carretera — combinado |
7.6 4.5 5.5 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 180 |
El motor fue instalado en:
- Volvo C30 I (533) en 2010 – 2013;
- Volvo C70 I (872) en 2009 – 2013;
- Volvo S40 II (544) en 2010 – 2012;
- Volvo V50 I (545) en 2010 – 2012.
Desventajas del motor D5204T
- Este es un CR diésel moderno con inyectores piezoeléctricos de 1800 bar y un filtro de partículas diésel;
- El problema más común es la rápida contaminación del acelerador o de la válvula EGR;
- A partir de aceites de baja calidad, los elevadores hidráulicos pueden recorrer hasta 100.000 km;
- En el sistema de combustible, los más afectados son los inyectores y la válvula reguladora en el riel;
- Cambie la correa acanalada a tiempo o, si se rompe, pasará debajo de la correa de distribución.
Preguntas frecuentes sobre el Volvo D5204T
¿Cuánta potencia tiene el Volvo D5204T?
El Volvo D5204T desarrolla 177 hp y 400 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Volvo D5204T y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.9 litros. Aceite recomendado: 0W-30.
¿El Volvo D5204T tiene correa o cadena de distribución?
El Volvo D5204T tiene distribución por correa.
¿El Volvo D5204T tiene turbo?
Sí, el Volvo D5204T es turboalimentado (Garrett GTC1446VZ).
¿Hay que ajustar las válvulas del Volvo D5204T?
No, el Volvo D5204T tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Volvo D5204T?
La vida útil típica del Volvo D5204T es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Volvo D5204T?
Volvo S40 2011: ciudad 7.6, carretera 4.5, combinado 5.5 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Volvo D5204T?
Volvo C30 I (533) en 2010 - 2013; Volvo C70 I (872) en 2009 - 2013; Volvo S40 II (544) en 2010 - 2012; Volvo V50 I (545) en 2010 - 2012.
¿Cuáles son los problemas típicos del Volvo D5204T?
Este es un CR diésel moderno con inyectores piezoeléctricos de 1800 bar y un filtro de partículas diésel. El problema más común es la rápida contaminación del acelerador o de la válvula EGR. Todos los problemas conocidos.
